LauCalin

In primul rand e bine ca s-au desteptat mai tarziu decat niciodata. Daca Volvo ramanea in continuare sunt umbrela Ford gama de motorizari si proiectele privind diversificarea gamei de modele nu s-ar fi intamplat prea curand. Acum sa sara Gelly cu banul, ca are de unde si sa se gandeasca la o alinta pentru Volvo. Imi vin in minte acum Mitsubishi sau Honda. Cu Mitsu vad o alinata mai benefica, pentru ca , Colt are nevoie de un urmans. In plus aliantele lui Volvo cu Mitsu au fost de bun augur (vezi S40/Carisma). Dar eu nu inteleg ceva: adica Volvo vrea un rival pentru Clasa A si pentru Mini, bazandu-se pe o singura masina? Adica sa aiba o masina care sa rivalizeze cu concurenta din doua clase?!

Eu nu-mi fac griji ca nu s-au deschis airbag-urile, poate nu a fost nevoie la 30 km/h. Mi se pare nasol ca se scurge un lichid de sub motor. Eu cred ca a fost o problema electronica. Din nou trebuie sa se faca teste. dar problema se pune daca mai au timp, ca mai e putin si masina trebuie sa ajunga in showroom-uri. :-/

Sigur nu esti Ion din romanul lui Rebreanu? Repet, crezi(credeti) ce vrei (vreti), esti(sunteti) liber(i) sa o faci(faceti). Tu vorbesti in calitate de mecanic auto sa inteleg. Eu iti vorbesc in calitate de persoana care a lucrat la stabilirea strategiei de marketing al unui importator de la noi (spre linistea ta, nu este nici Peugeot, nici Renault-insa are legatura cu ele ;) Vorbim peste cativa ani si de Fluence. Stai linistit, e la inceput de cariera. La inceput toate masinile sunt bune. Eu vorbesc de niste analize care vizeaza multe zeci de mii de masini vandute anual in Romania si niste rapoarte ce vizeaza problemele care apar in perioada de garantie si post garantie, care se remediaza in service-uri autorizate de fiecare marca. Sper sa poti deduce si singur ce inseamna asta. Daca poti, evident. Mai mult de atat nu pot sa-ti spun. Imi pare rau Asa cum ti-am mai zis, si Peugeot are problemele lui, insa se poate si mai rau. Oricum, crezi ce vrei, eu... te las, ca asa mi-ai cerut :))

Eu nu ti-am zis din materiale de pe internet sau din reviste. Eu am zis din ce am vazut in service-uri, din statistici de fiabilitate si m-am referit si la impresia generala a proprietarilor (gradul lor de multumire fata de masini). Du-te sa vezi cate masini sunt cu probleme in service-urile de la Renault si cate sunt la Peugeot. Nu vreau sa intru in detalii, pentru ca poate vei spune ce zic multi de pe site-ul asta, ca vezi Doamne laud marca "x" ca imi place, iar marca "y" nu, pentru ca am ceva cu ea. Am mers cu Laguna care a costat cam 25000 de euro, o masina foarte confortabila si spatioasa, dar care in cei 30000 de km pe care ii avea haionul scartaia. Ti se pare normal? Mie nu. Scuza-ma la banii astia mi-as lua Honda Accord fara sa stau pe ganduri. Am mers cu Megane, care la 60 000 de km i s-a busit cam toata instalatia electrica din cauza unui contact imperfect care a dat totul peste cap. Ti se pare normal? Mie nu. Vorbesc de Laguna 3 si Megane 3. Si fac referire doar la ele pentru ca am mers si cu 308 si cu 407. Crezi ce vrei, insa eu zic ca e diferenta intre ele. Daca crezi sau nu, e problema ta. Insa nu mai trage concluzii pripite si nu mai fi atat de sigur ;) Nu zic, si Peugeot-urile au problemele lor, insa in comparatie cu Renault stau mai bine in privinta calitatii si fiabilitatii. "Intamplarea" face ca am avut acces la foarte multe date comparative intre cele doua marci (data fiind concurenta intre ele), date care nu se fac publice.

Asta trebuia sa faca Volvo inca de acum cativa ani. Ma bucur ca in sfarsit gama de motorizari se diversifica, mai ales la diesel-uri.