LauCalin

Sunt dator cu niste raspunsuri. GreeN, sincer sa fiu sunt cam surprins de ce spui tu. In general 207 este una dintre cele mai bune masini din clasa ei. Calitatea materialelor e printre cele mai bune. Si facand o comparatie cu Clio, este categoric peste. La calitatea interiorului se poate compara cu Polo sau Corsa. Daca 207 ar avea si bancheta culisabila (nu inteleg de ce doar Colt si Yaris au asa ceva), ar fi o super masina de clasa mica. Sunt curios ce Renault ai, pentru ca cele mai vizibile zone care se uzeaza si cel mai repede sunt manerele usilor care se decoloreaza mult prea devreme. Sa nu mai amintesc faptul ca PSA face motoare mult mai fiabile decat Renault (unui diesel serios nu ii pica injectoarele in mai putin de 150000 de km). Nu degeaba BMW a ales sa colaboreze cu PSA. Totusi lucrurile astea costa, 207 nu este tocmai un chilipir, Clio fiind mult mai ieftin (nu intamplator). @VN: nu compara Laguna 3 cu 407, pentru ca Laguna 3 e pe piata de vreo 3 ani si 407 de 6. Sa asteptam pana la toamna cand se va lansa 408 ;) Sunt de acord cu tine ca 407 a avut problemele lui, mai ales la partea electrica, in special in primii ani de fabricatie. Cat despre celelalte comparatii cred ca glumesti. Este adevarat ca 308 este un 307 evoluat (mult). Insa ce rost are sa schimbi ceva bun? 5008 mi se pare o masina foarte buna. Nu am mers cu el, doar am urcat intr-unul la showroom si mi-a placut. Iti da o impresie de masina solida, de calitate... insa la un pret nu tocmai ieftin. Tocmai asta e faza, ca Peugeot in general (mai bine zis PSA) face masini ceva mai scumpe. Daca analizezi fiecare detaliu in parte de la Renault si de la PSA vei intelege de ce. Renault vinde mai bine pentru ca, uneori, prefera sa faca anumite compromisuri pentru ca pretul sa nu fie mai mare decat al concurentei.

Arata foarte bine, in adevaratul stil Gordini. Cu dungile alea albe si culoarea albastra aminteste imediat de vechile Gordini ca Renault 8 sau 12 Gordini, care in opinia mea sunt doua masini deosebite. Oricum un astfel de Clio isi merita fiecare ban. O data am mers cu un Clio RS si este foarte interesant ce senzatii iti poate oferi o masina de vreo 20000 de euro. Totusi inca mai am reticente legate de fiabilitatea celor de la Renault Sport. Imi amintesc un episod din Fifth Gear cu un Megane RS vs. Astra OPC si dupa o tura de circuit Megane avea ambreiajul praf. Nu zic, a avut un parte de un tratament nu tocmai cuminte, insa vorbim de o masina cu pretentii sportive, una dintre cele mai performante din clasa ei, construita pentru asa ceva. Asa ca nu prea mi se pare normal ce s-a intamplat. :)

Nu stiam asta. Multumesc pentru informatii :)

Pe principiul "de ce sa nu mai produci ceva care se vinde bine", Peugeot a gandit ca e mai bine sa faca un facelift minor la 206, sa mai adauge un "+" la denumire si sa mai produca dea cum inainte cativa ani buni masina asta. 12 ani de productie pot parea mult, insa masina a fost destul de buna de cand a aparut. Cred ca a fost prima data cand Peugeot a construit 2 masini din aceasi clasa, consecutiv si bune (vezi diferentele mari intre 306, 307 sau 406 si 407). Daca ne gandim ca pentru aprox. 10500 de euro ai o masina cu AC si ESP (numai astea doua, separat costa peste 1200 de euro) si care e o placere sa o conduci multi km, cred ca masina asta e o afacere buna. @pentru cel ce s-a legat de Renault: cine stie, cunoaste-cel putin in privinta calitatii, Peugeot este peste Renault.

Doamne, de la Logan "editie speciala" s-a ajuns la comparatii cu Lancer Evo. =))) Revenind la subiect, este un lucru absolut firesc ce face Dacia. Nu este primul si nici ultimul constructor care apeleaza la "oferte speciale" pentru a mai creste vanzarile. Sunt curios insa cat cere Dacia pe masinile astea. Cat despre masinile in sine Dacia, cel mai lung drum (ca sofer) a fost de 350 km si m-a facut sa imi mai scada entuziasmul fata de Logan. In primul rand pentru ca pozitia la volan este proasta, foarte inalta, scaunele sunt tari si nu ai nici o sustinere (dupa un drum lung te doare spatele si posteriorul), servodirectia aia... numai servodirectie nu se poate numi. Nu ma leg de ergonomie. Chiar si asa, masina isi merita banii. Totusi vorbim de o masina pe care o cumperi noua, cu garantie, la un raport calitate/pret foarte bun si care nu o cumperi pentru a te da mare in fata cunoscutilor ca ai masina. Este o masina simpla care te duce din punctul A in punctul B fara probleme si pretentii. Cat despre comparatiile voastre Logan vs. Lancer Evo, vs Passat TDI (DI cu rosu) vs BMW si alte masini, mai bine stau pe tusa si asist la aceste emancipari de orgolii si "cunostinte" despre masini (ca deh, ne pricepem la toate). Ma bucur insa ca nu comparati Dacia cu Volvo. Chiar va rog sa nu o faceti, pentru ca Volvo face masini mult mai proaste decat Dacia si nu e nici premium. :))