LauCalin

Stai putin, compari Audi A4 cu Logan? Adica compari o masina care noua costa cat 3 Loganuri? Compari o masina premium cu una "de masa"? Cat despre faptul ca tipul cu Logan a schimbat in 180 000 de km 2 injectoare, e stiut faptul ca motoarele DCI sunt mai sensibile la motorina proasta de la noi, lucru care nu e prea valabil in cazul motoarelor TDI. Sa spun drept nici eu nu mi-as luat Dacia diesel. Ma bucur ca ti-ai dat seama ca nu prea se compara Antara cu Duster, pentru ca nu asta s-a avut in vedere. Dacia doreste sa faca masini noi si ieftine, masini pe care sa si le permita cat mai multi. Faptul ca am facut acea comparatie cu X5 si ML este pentru ca in Germania iti poti lua mai usor un sh premium decat in Romania, unde mitul masinii nemtesti inca se pastreaza nealterat. Oricum ma bucur ca nu ai luat replica mea la mesajul tau drept un atatc (esti printre putinii de pe site-ul asta).

O luam de la capat. Cam de aceasi parere cu tine am fost si eu pana acum un an, cand am mers de la Bucuresti pana la Arad si inapoi cu un Logan al unei firme care avea cam 210 000 km. Iti dai seama ca nu fusese menajat de nimeni. Si vrei sa sti ceva? Mergea perfect. E adevarat ca reviziile s-au facut mereu la timp si avea cativa greierasi undeva in usa dreapta spate, dar in rest era f ok. Pentru o masina care in aprox. 4 ani a mers atat de mult si noua a fost cam 8000 de euro da-mi voie sa spun ca si-a meritat fiecare ban. Asta m-a facut sa-mi schimb parerea despre Dacia. Istoria cred ca se va repeta si cu Duster (Logan a demonstrat ca ieftin nu inseamna neaprat prost). Ieri am condus un Logan tot de 1.6 care avea 75 000 de km, 350 de km, din care 120 pe A1 cu 140 km/h. A mers perfect. Nu zic, sunt si dezavantaje, dar hai sa nu aruncam cu noroi pentru ca fiecare masina are si puncte forte si puncte slabe. Uita-te ce probleme au de exemplu Golf 6 sau Tiguan, masini mult mai scumpe decat Dacia (arunca-ti o privire pe forumul VW sa vezi cati posesori "fericiti" sunt pe-acolo). In plus nou vs second hand se aplica in general la toate masinile. Totusi neamtul de exemplu, decat sa dea 25 000 de euro pe un X5 sau ML sh, da pe un Tiguan, Antara sau Kuga noi, ca nu e asa fudul cum esti tu. Deci priveste si "in lateral" lucrurile, nu numai drept si nu numai din reviste. Sunt de acord cu ce zice XSS. La Dacia pretul redus se vede in calitatea materialelor din interior, la faptul ca nu s-a folosit mai mult material pentru antifonare, ca are un capitonaj de carton si o panza care imita plushul... ca nu are caroserie galvaritaza etc. Nu s-au facut compromisuri in ceea ce priveste calitatea (de la inceput nu s-a urmarit asta). Lucrurile astea ma fac sa cred ca Duster e o masina reusita si iti spun sincer ca eu mi-as lua unul :)

Mai, haideti sa privim si altfel lucrurile. Cine stie, poate i-a (le-a) placut cum arata, o sa scape de Logan, Golful il da la fier vechi si ramane cu "gip". Oricum asta nu va fi masina de zi cu zi, pentru asa ceva are Clasa S de la Guvern insotit de 4 masini conduse de cei mai destepti SSPisti posibili :)) Sper acum sa nu vina cu replici de genu' ca si-a luat Duster ca sa fie un exemplu pentru romani si sa salvam Romania de criza. Ar fi penal sa spuna asta despre o masina de peste 17 000 de euro. Dar oricum daca zice o prostie, isi va cere scuze (asa cum a facut pana acum el si tot guvernul Boc) si toti se vor calma.

E adevarat ca, cel putin in industria auto, planurile se fac pe termen mediu si lung. Insa la cum merg treburile in prezent e prematur sa se faca asemenea afirmatii. Mai mult de a fi in proiect motoarele astea nu vad cum ar putea fi... testate nici atat. E doar o idee la care e posibil sa se renunte la fel de repede cum a aparut.

In primul rand nu au de-a face Clasa S, E, Logan si ce mai vreti voi cu alianta asta. Se stie concret ce inseamna colaborarea asta (cateva motorizari comune si masini de clasa mini/mica). Este o decizie benefica, oarecum normala, pentru ca alianta Toyota-PSA a aratat ca atunci cand doi constructori mari isi "incordeaza muschii" pot iesi niste masini bune. Oricum Mercedes trebuia sa faca ceva, pentru ca Smart niciodata nu a stralucit la vanzari (e drept ca s-a dorit in acelasi timp o masina premium-dar scumpa). Dar nici Renault nu a vandut Twingo asa cum se astepta, deci colaborarea poate fi de bun augur pentru ambii constructori. Sa speram ca vor iesi niste masini bune. Pana atunci, personal consider ca cea mai buna masina de clasa mini e 107. :)