OFICIAL: Daimler a semnat parteneriatul cu Renault-Nissan
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Parteneriatul dintre gigantii Daimler si Renault-Nissan este oficial incepand de astazi. Grupul franco-japonez si compania germana au semnat astazi un contract prin care alianta Renault-Nissan preia 3.1% din Daimler, in timp ce compania germana va detine 3.1% din Renault si 3.1% din Nissan.
Colaborarea dintre cele doua parti implica o legatura stransa intre gamele subcompacte ale celor doi producatori, viitoarele generatii Renault Twingo si Smart Fortwo - implicit versiunile electrice si cele derivate ale acestor modele - urmand sa fie scoase pe piata in paralel.
De asemenea, legatura va fi observabila si la nivelul motoarelor gamei celor doi mari producatori. Daimler si Renault-Nissan vor scoate pe piata unitati diesel si pe benzina de cilindree redusa care vor fi utilizate pe Twingo si Smart, dar si pe viitoarele generatii ale modelelor A-Klasse si B-Klasse. O alta legatura va fi realizata la nivelul motorizarilor gamei Infiniti - divizia de lux Nissan, care va prelua anumite unitati diesel si pe benzina ale germanilor. In sfarsit, colaborarea dintre parti se va adresa si gamelor utilitare, Mercedes-Benz Vito urmand sa preia unitatile diesel si transmisiile corespondente ale aliantei Renault-Nissan.
"Daimler si Renault-Nissan isi combina interesele comune pentru a forma fundatia unei cooperari strategice de succes bazate pe un numar de proiecte concrete si atractive. Aptitudinile pe care le avem se completeaza reciproc foarte bine. CO2 ale gamelor pe termen lung. Stim ca putem sa dezvoltam produse diferite pentru fiecare brand care sa se bazeze pe arhitecturi comune. Identitatile individuale ale brandurilor vor ramane neafectate", a declarat Dieter Zetsche, presedintele Consoliului de Administratie Daimler AG.
Primul pas pe care il vom face cu efect imediat va fi imtarirea competitivitatii noastre in segmentele mici si compacte. Vom incerca, de asemenea, sa scadem emisiile de"Sinergiile cu Daimler ii vor permite aliantei sa economiseasca cel putin doua miliarde de euro in urmatorii cinci ani", a declarat Carlos Ghosn, presedintele aliantei Renault Nissan, in cadrul conferintei de presa in care cele doua parti au anuntat colaborarea. Aceeasi suma este valabila si pentru Daimler, astfel ca suma totala a economiilor pe care parteneriatul le va aduce pentru cei doi constructori este circa 4 miliarde de euro.
PUNCTELE COOPERARII RENAULT-NISSAN - DAIMLER
- 2013 - Succesorul lui Smart Fortwo si cel al lui Renault Twingo vor fi produse pe aceeasi platforma. Ambele modele vor avea tractiune spate, dar vor fi diferite ca design. Versiunile cu doua locuri vor fi produse in fabrica Smart din Hambach (Franta), in timp ce versiunile cu patru locuri vor fi produse in uzina Renault din Novo Mesto (Slovenia).
- Renault va pune la dispozitia Daimler motoare pe benzina si diesel cu 3 si 4 cilindri. Acestea vor fi adaptate pentru a reflecta caracteristicile gamei Mercedes.
- Daimler va imbogati gama Infiniti cu motoare proprii pe benzina si diesel cu 4 si 6 cilindri.Aceasta colaborare ar pute sa fie dusa mai departe, cele doua parti studiind posibilitatea impartirii unor module si componente intre marcile Mercedes si Infiniti.
- Cooperarea la nivelul motorizarilor va continua ulterior, cele doua parti urmand sa dezvolte unitati pe benzina si diesel ale caror caracteristici nu sunt inca cunoscute. Toate componentele non-relevante pentru imaginea de marca a brandurilor implicate vor fi comune si vor ajuta la coborarea costurilor, in timp ce elementele si pachetele tehnologice separate si specifice fiecarui brand vor fi montate separat pentru a asigura cerintele respectivelor marci.
- Mercedes va lansa in 2012 un vehicul comercial usor entry-level care va imprumuta baza tehnica de la Renault si va fi produs in uzina Renault din Mauberge, Franta.
- Renault si Mercedes vor imparti anumite motoare diesel si pe benzina dedicate vehiculelor comerciale medii. Astfel, Renault va oferi un nou motor diesel si transmisia aferenta pentru viitoarea generatie a lui Mercedes Vito.
- Daimler va prelua 3.1% din actiunile Renault si 3.1% din actiunile Nissan
- Renault si Nissan vor detine cate 1.55% din Daimler, cota grupului Renault-Nissan fiind astfel de 3.1% din Daimler.
- A fost stabilit un comitet de cooperare care va lua deciziile. Acesta este condus de Carlos Ghosn (Renault-Nissan) si Dieter Zetsche (Daimler).
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Renault in Romania
-
Renault Captur facelift Preţ: 12.950 - 19.350 €
-
Renault Clio Estate facelift Preţ: 10.950 - 16.700 €
-
Renault Clio facelift Preţ: 10.350 - 24.850 €
-
Renault Kadjar (2015-prezent) Preţ: 18.150 - 27.400 €
-
Renault Kadjar facelift Preţ: n/a - 29.150 €
-
Renault Kangoo Express Maxi facelift (2013-prezent) Preţ: 18.972 €
-
Renault Koleos Preţ: n/a - 37.900 €
-
Renault Master facelift Preţ: 19.150 - 20.250 €
-
Renault Megane Preţ: 14.450 - 32.099 €
-
Renault Megane Estate Preţ: 15.850 - 25.800 €
-
Renault Megane Sedan Preţ: 14.400 - 21.200 €
-
Renault Talisman Preţ: n/a - 31.800 €
-
Renault Trafic Preţ: 19.500 - 25.300 €
-
Renault Trafic Van (2014) Preţ: 21.080 - 23.560 €
-
Renault Twizy (2014) Preţ: 6.800 - 7.500 €
-
Renault ZOE facelift Preţ: 31.250 - 34.750 €
Ultimele stiri din Industrie
-
Producătorul italian a dezvăluit o ediție unicat a modelului MC20. Aceasta se numește MC20 Maserati per Maserati și a fost livrată nepoților fondatorului companiei, Ettore Maserati. (03.10)
-
Michael Schiebe, directorul executiv AMG, a anunțat că oamenii care doresc să cumpere un AMG nu vor avea nicio problemă să treacă de la V8 la electrice, deoarece clienții sunt interesați de tehnologie. (03.10)
-
Volvo vrea ca Uniunea Europeană să respecte propriul său plan de a interzice vânzarea de mașini noi cu motoare termice din 2035. Pentru asta, Volvo a semnat o declarație comună, alături de alte 49 de companii. (02.10)
- Volkswagen: „Nu mai vrem să desenăm mașini agresive”
- Ineos: producția oprită din cauza falimentului Recaro
- Șeful Ford: "Nu mai vrem să producem mașini plictisitoare"
- Noul Leapmotor C10, lansat oficial în România: preț de lansare de 39.800 de euro
- În premieră, un concept BMW a fost prezentat în România
Alianta va fi puternica si va fi benefica pentru ambele concerne.
REDUCERE DE COSTURI;)
P.S.: Sunt curios, daca imi poate spune cineva, cum s-a facut schimbul de actiuni? A platit fiecare parte cele 3.1% sau schimbul s-a facut pe sistemul "ia de la mine, da-mi de la tine"? Intreb pt ca 3.1% din actiunile Daimler costa mai mult decat 3.1% din actiunile Renault-Nissan, astfel pt partea franco-japoneza costul acestui parteneriat ar fi mult mai ridicat decat pt nemti.
Este de observat ca Daimler merge tot in franta pentru "parteneriat" , la fel ca cei de BMW .. care inca nu au spus un " DA " hotarat in fata altarului dar care traiesc intr-un concubinaj de ceva vreme ;)
"Renault and Nissan will each receive 1.55 percent of Daimler’s treasury shares. Daimler will get a 3.1 percent stake in Renault in new shares and 3.1 percent of Nissan’s existing stock. The Daimler stake and combined Renault and Nissan holdings are each worth about 1.2 billion euros at market prices. "
for exemple: Chrysler,Nissan sau Renault, toate au dat faliment.
BMW e mai smecher cu Rover a preluat Suv-ul de la ei , cu PSA a preluat HDI, PSA e cel mai bun dieselist din lum
o sa urmeze motorul de pe C3 sa fie pe Seria 1.
Este o decizie benefica, oarecum normala, pentru ca alianta Toyota-PSA a aratat ca atunci cand doi constructori mari isi "incordeaza muschii" pot iesi niste masini bune. Oricum Mercedes trebuia sa faca ceva, pentru ca Smart niciodata nu a stralucit la vanzari (e drept ca s-a dorit in acelasi timp o masina premium-dar scumpa). Dar nici Renault nu a vandut Twingo asa cum se astepta, deci colaborarea poate fi de bun augur pentru ambii constructori. Sa speram ca vor iesi niste masini bune. Pana atunci, personal consider ca cea mai buna masina de clasa mini e 107. :)