LauCalin

Tot felul de pareri care mai de care mai "interesante". In fine, eu zic asa. Va agitati degeaba. Atunci cand BMW a colaborat cu PSA pentru un diesel de mic litraj pentru Mini f multi au spus ca e nasol, ca a ajuns marele BMW sa aiba motoare frantuzesti. Uite ca nu a fost, a iesit un motor foarte bun. Ok, revenind la motorul asta pe benzina, cu totii stim ca BMW face motoare performante, rafinate, printre cele mai bune din lume. Colaborarea asta se rezuma la bani, adica PSA a "sarit" cu banu', BMW a venit cu tehnica, se face gura ca lucreaza impreuna la un motor, apoi profitul se imparte intre PSA si BMW. Nemtii sunt fericiti, francezii sunt fericiti, aia cu BMW sunt fericiti, aia cu Citroen-uri si Peugeot-uri sunt fericiti si viata e frumoasa. :)) Ceva foarte asemanator s-a intamplat si intre GM si Fiat, cand motoarele Multijet au fost facute "in comun" si erau pe Fiat, Opel si SAAB. Eu cred ca voi nu intelegeti un lucru esential. Cu aceasta colaborare se doreste, in primul rand, diminiarea unor costuri de productie. Cand e vorba de bani se face orice fel de compromis (adica se poate renunta si la tractinea spate si la motor transversal).

Este adevarat ce spui. Eu m-am referit la faptul ca Tata a stiut cum sa faca sa nu se considere un dezavantaj faptul ca marcile astea doua apartin de un constructor indian, astfel incat imaginea marcilor si vanzarile sa nu aiba de suferit. Oricum motorul diesel V8 despre care se spune ca e unul dintre cele mai bune de pe piata a fost construit de inginerii de la Jaguar si Land Rover. Ceva de genul asta sper sa se intample si cu Volvo. :)

Doamne ajuta, sa fie intr-un ceas bun! Singura conditie in care Volvo nu ar putea fi afectat de "renumele" Gelly ar fi daca masinile ar fi facute (concepute) cu tehnica Volvo, fie ca asta se va intampla in China sau in Europa. Cred ca chinezii stiu lucrul asta, este sigura posibilitate prin care Volvo ar ajunge pe profit fara sa fie afectata calitatea. Astfel s-ar putea "bate" in continuare cu "greii" segmetului premium (Audi, Mercedes si BMW). Ma gandesc insa ca, apropierea de Japonia si rivalitatea mai mult sau mai putin vizibila intre cele doua tari sa duca la o concurenta directa cu Lexus si Infiniti. Cu alte cuvinte Gelly sa "sara" cu banul, Volvo cu tehnologia, iar profitul sa se imparta la 2. Ma uit la ce au facut indientii cu Jaguar si Land Rover (cine ar fi crezut?!) si provesc cu optimism tranzactia Volvo :)

Bine ar fi sa ma insel (imi doresc asta). Dar la ce conducere are Volvo pe bune ca nu ma mai mira nimic.

Nu imi vine sa cred ce decizii se iau. Cat de cretin poti sa fii sa iei asemenea decizii? Cum dracu' vor face concurenta lui T-Model, Avant si Touring? In loc sa vezi de ce nu se vand, unde e "buba", tu opresti productia, dai cu piciorul tuturor investitiilor de pana acum si concurenta se bucura ca a mai scapat de un rival. Productia lui XC70 NU TREBUIE OPRITA, mai ales ca singurii concurenti ar fi A6 Allroad Si Subaru Outback. Halal conducere! Pfai ce m-am enervat!