LauCalin

Inclin sa ii dau dreptate lui C-G-C. Pana la urma traim niste timpuri foarte diferite de acum 15-20 de ani cand concurenta era mult mai slaba decat acum si vindeau foarte bine cativa constructori si atat. Japonezii s-au venit puternic, coreeni la fel. Lucrurile astea au facut ca vanzarile "greilor" sa mai scada, iar pentru a face fata (mult mai usor) si din punct de vedere tehnic, s-a ajuns la tot felul de aliante, precum Renault si Mercedes. Nu se pune problema ca Mercedes singur nu ar fi in stare sa conceapa masini de clasa mica si/sau mini cu motoare de mic litraj (vezi Smart), dar folosirea unor tehnici comune cu un alt constructor inseamna costuri de productie mai mici. Ar fi posibil ca BMW sa procedeze la fel intr-un viitor mai mult sau mai putin apropiat, prestigiul marcilor nu mai este prioritar cand se pune problema de profit mai mare (vezi ultimul meu comentariu). Si asa cum a spus si C-G-C, daca masina ar fi buna, nu m-ar interesa ce tehnica are in ea sau de cine e facuta.

Nici nu am spus ca sunt invidiosi pe VAG, pur si simplu se adapteaza cererii pietei, asa cum am mai zis. Asta nu tine ca sunt sau nu baieti destepti. Din contra, mai destepti mi se par cei de la marketing-ul lui Audi. Si stie de ce? Pentru ca stiu sa vanda foarte bine un produs care care de multe ori e catalogat un VW mai scump. Asta e o chestie, in conditiile in care Audi a inceput sa-si formeze o imagine foarte buna si sa vina puternic de vreo 15 ani, iar BMW si Mercedes se bat de la egal la egal de mai mult timp. Da, BMW a fabricat motoare supraalimentate in anii '70, dar ia zi, sti de ce a renuntat la ele? Din cate stiu, nici 10 ani nu a fabricat astfel de motoare. ;) Gandeste-te ca motoarele aspirate, tractiunea spate si soft top-ul sunt niste lucruri prin care un BMW serios se regasea. Renuntarea la ele inseamna un compromis destul de mare si nu cred ca se face neaparat din cauza crize. E drept ca si la BMW sunt mai putini bani, insa nu cred ca asta e motivul. Ci adaptarea la cerintele pietei, adica se urmareste un profit mai mare:)

"daca tot e sa ne gandim bmw nu este obligat sa respecte cerintelor clientiilor"-tocmai aia e, ca trebuie sa respecte cerintele clientilor, ca aia le dau angajatilor sa manance. Daca nu te conformezi la cerintele pietei mai bine te retragi din afaceri, ca nu vei face mare lucru, din contra. Stiti ce mi se pare mie interesant? Acum 10 ani BMW sustinea ca niciodata nu vor fabrica o masina cu tractiune fata, motor supraalimentat sau cu hardtop. Se pare ca succesul pe care il are VAG cu motoarele de mic litraj supraalimentate i-a facut pe multi sa se reorineteze. Cu siguranta vor urma si altii care vor proceda la fel. E o chestiune de timp. :)

Username-ul tau spune multe. Casca ochii la ce am scris inainte sa comentezi de dragul de a scrie si tu ceva. In cazul in care nu stiai Fifth Gear tocmai din cauza asta nu s-a mai difuzat, pentru ca TG le-a luat fata. De unde stiu de unde Fifth Gear nu a prins in Anglia? Foarte simplu, e suficient sa te interesezi de ceva info despre emisiune si vei vedea ca TG are mult mai multi telespectatori. Daca nu ar fi fost asa, te intreb de ce au inchis-o prima data? Crezi la BBC nu se mai gafeaza, nu se mai iau si decizii gresite? Pur si simplu TG este o emisiune mai comerciala, la care se pot uita fara sa se plictiseasca si cei care habar nu au de masini, adica este o emisiune pentru mase. La Fifth Gear e altfel, nu se adreseaza maselor, ci celor care au ceva cultura auto. Asta nu prea se intampla in Anglia, de-asta Fifth Gear este direct dezavantajata. Te intrebi ce legatura are cu nivelul global la care se difuzeaza? Ei bine TG, tot la nivel global, atrage mai multi bani, pentru ca are rating mai mare (nu cred ca sti ce e ala, altfel nu comentai aiurea). Un motiv suficient pentru care sa ma indoiesc de viitorul bun al lui Fifth Gear.

Eu cred ca emisiunea asta nu a prins in Anglia pentru ca nu era la fel de comerciala ca TG. Iar daca nu a prin in Anglia normal ca nu a fost aprobata sa se difuzeze in continuare. Tare mi-e teama ca lucrul asta se va repeta si acum, pentru ca englezii sunt prea prosti ca sa deosebeasca o parere subiectiva (TG) de una obiectiva (Fifth Gear). Ei se uita la TG ca e misto show-ul ala si nimic mai mult. Oricum e o diferenta destul de mare intre cele doua: daca vreau sa ma distrez (amuz) pe seama masinilor, ma uit la TG; daca vreau sa aflu niste chestii tehnice (practic de ce masina x e mai buna, ma uit la Fifth Gear-de preferat la un test facut de Tiff)