LauCalin

Daca nici ei nu stiu ce masina conduc, eu cred ca aia 80% si-au luat Seria 1 pentru ca e BMW si atat.

Imi amintesc ca si si Fiat a patit ceva asemanator cand a lansat ultimul Panda. Trebuiau sa-l numeasca Gingo, insa Renault a facut gura ca seamana mult cu denumirea "Twingo". Eu nu inteleg cum de nu stia Toyota ca un furnizor de piese pentru concurenta (adica unul destul de cunoscut) are deja denumirea asta. Sa fiu in locul indienilor nu as schimba denumirea decat pentru foarte multi bani.

Automarket, stiti cumva daca robotul va fi prezentat de catre importator si pentru vizitatori? As vrea sa-l vad. :)

Cred ca singura solutie plauzibila ar fi micsorarea ampatamentului (spatiul interior nu s-ar pierde foarte mult) si a capotei portbagajului (aici ar cam fi ceva de munca pentru ca oricum usa portbagajului e cam mica la Logan). Cea mai mare problema ar fi insa costul unor astfel de modificari, pentru ca in India alte marci deja au castigat teren. Cat despre poza, nici eu nu cred ca e reala.

Spre surprinderea mea credeam ca vor fi mult mai multi cei care vor critica preturile. E adevarat ca unele nu sunt tocmai ieftine (pentru o masina low cost), insa vorbim de niste accesorii recomandate de producator, deci e firesc sa fie ceva mai scumpe (nu stiu daca sunt neaparat daca vor fi si mai bune) fata de cele care se vor gasi in Carrfour, Real etc. Barele alea de inox si aparatorile sunt cele mai scumpe, insa cine a mers in off road cu un 4x4 stie cat sunt de utile.