LauCalin

Stai putin ca eu ori sunt cam obosit, ori nu inteleg. Deci tu zici asa: "Impins de francez, cand se aseaza la planseta (sau mai nou la calculator), inginerul de la Dacia isi propune sa faca o masina ieftina si incepe sa faca multe compromisuri." De acord. ""Vinovat" e cel care cumpara! El crede ca face o afacere buna." Pai cel care cumpara Dacia, in primul rand nu cumpara design. Sa fim sinceri Logan este cum vreti voi numai nu frumos. Asa ca ce legatura are designul, cu calitatea masinii? Nu inteleg unde vrei sa bati. :-/

Stai putin ca eu ori sunt cam obosit, ori nu inteleg. Deci tu zici asa: "Impins de francez, cand se aseaza la planseta (sau mai nou la calculator), inginerul de la Dacia isi propune sa faca o masina ieftina si incepe sa faca multe compromisuri." De acord. ""Vinovat" e cel care cumpara! El crede ca face o afacere buna." Pai cel care cumpara Dacia, in primul rand nu cumpara design. Sa fim sinceri Logan este cum vreti voi numai nu frumos. Asa ca ce legatura are designul, cu calitatea masinii? Nu inteleg unde vrei sa bati. :-/

Nu cred ca s-ar pune problema, daca ar ajunge la VW, ca Volvo e neprofitabila (uita-te la Seat acum 10-12 ani ce vanzari slabe avea si cat de mult a crescut-e drept insa ca intre timp vanzarile au mai scazut, dar per total este pe +). Renault ar avea bani, este printre putinii costructori auto care o duc bine pe criza. Eu nu as mai vrea ca Volvo sa ajunga la francezi. Cat timp Volvo a fost la ei, au gestionat prost afacerea. De-asta 850 de exemplu a fost o masina care a cam dezamagit (desi s-a vandut destul de bine), pentru ca a fost in mare facut in colaborare cu Renault (ei au folosit platforma pe Laguna 1 sau Safrane, nu mai stiu sigur), iar de la S/V40-ul posesorii se asteptau la mai mult (de exemplu diesel-ul de 95 CP luat de la Renaul nu a fost tocmai fiabil). E drept ca au trecut mai bine de 10 ani de atunci, lucrurile s-au mai schimbat, insa pentru Renault nu prea conteaza segmentul premium, ci low-buget si mediu. Asta este orientarea brandului in general. Infiniti inseamna mai mult Nissan (oricum eu nu mi-as cumpara un Nissan sau Infiniti cu motor DCI-scuze posesorilor).

Daca imi amintesc bine, cred ca am mai avut o discutie despre asta. Eu in continuare cred ca viitorul lui Volvo nu este alaturi de VW din doua motive: in primul rand VW are o marca premium cu o imagine si calitate buna (Audi), deci vinde bine. In al doilea rand, sa ai in companie doua marci premium, e un cutit cu doua taisuri, se poate face concurenta interna intre cele doua. Chiar daca nu asta ar fi intentia, piata e foarte ciudata si daca nu esti atent, te poti arde cu asemenea miscari,ar fi prea riscant (chiar daca VW are f multi bani si la ei se vorbeste de economie... de-asta se folosesc platforme comune la multe masini). Eu cred ca daca ajunge pe mana lui Gelly ar fi bine cu o conditie: chinezii sa NU isi bage mainile in tehnica Volvo, ci eventual invers. Oricum nu cred ca se va intampla asa, pentru ca Volvo daca va vrea sa vand, va avea nevoie in primul rand de calitate... si-asa, deja sunt carcotasi care spun ca se va alege praful de Volvo (chiar nu cred asta). Ideal ar fi ca totul sa se rezume la bani (adica chinezii sa sara cu banul, Volvo cu tehnologia si sa se imparte profitul intre cei 2 :).

Ati remarcat ca gurile de ventilatie sunt ca la Logan? Oricum arata ok, cred ca se potriveste mai bine unei tipe. Consola centrala cu butoanele alea puse in cerc nu stiu cat de mult ar fi pe placul unui barbat.