LauCalin

De acord cu tine, cu siguranta ca soarta lui Volvo ar fi fost mult mai buna daca erau cumparati de VW si nu de Ford. Insa in 10 ani lucrurile s-au schimbat. Concurenta este alta, japonezii au atacat segmentul premium tot mai puternic cu Lexus mai ales, in timp ce Volvo a decazut tot mai mult (in vanzari). Pe de alta parte, iti dau dreptate, pentru ca, daca prin absurd marcile astea doua s-ar alia, ar fi o alianta foarte puternica (un exemplu de astfel de alianta mereu mi s-a parut PSA in sine si PSA cu Toyota). Cred ca s-ar crea niste masini extrem de competitive, iar Audi nu ar mai incerca sa fie un compromis cat mai bun intre BMW si Mercedes, ar fi concurent pentru BMW, iar Volvo pentru Mercedes. Sa spun sincer nu m-am gandit la lucrul asta, dar cred ca ar foarte interesant. :)

O masina pe care eu o astept de 2 ani. In sfarsit o sa apara! Motorizarile mi se par ok (nu cred ca e nevoie de mai mult de 300 CP pe un sedan care in mare masura se doreste a fi, in primul rand, confortabil-chestie tipica Volvo), as fi prefereat totusi sa fie oferit D5-ul de 186 CP in detrimentul celui de 163 (oricum nici asta nu e un motor prost, desi uneori poate s-ar simti nevoia de vreo cativa cai in plus). Tranzactia cu Gelly este greu de preconizat desi, teoretic, Ford nu prea ar mai avea motive sa vanda (cu banii incet dar sigur isi revine; in plus, vinde tocmai cand Volvo a lansat o masina noua si a starnit atat de mult interes, adica deja are posibili cumparatori). Cat despre o posibila preluare de catre VW, personal ma indoiesc. Pentru ca VW are deja o marca premium care vinde foarte bine, cu masini de la aprox 18000 pana la vreo 70000 de euro, vor lansa si ei multe modele (sunt asteptate cu interes A1, noile A3 si A6, A8 se va lansa in curand) cu platforme tehnice comune (platforme proprii sau in colaborare cu VW pentru masinile mici) si tehnica este foarte buna. Deci Audi are intreaga gama destul de bine pusa la punct si personal nu vad de ce ar avea nevoie de Volvo. Eu zic ca ar exista riscul sa-si faca autoconcurenta.

Nu stiu ce ar mai fi de zis. Se pare ca nu stii nici faptul ca sunt producatori care sistemele gen ESP si le denumesc propriu (de fapt se pare ca nu sti multe). La fel procedeaza BMW si Porsche de exemplu (nu mai stiu cum denumeste Porsche ESP-ul). Oricum promit sa nu ma mai leg de nici o stire despre BMW, chiar nu are niciun rost. "Fanii" marcii "este" destepti si "stie" tot (gen ESP e rahat cu prune). Restul "e prosti".

Cel care a zis de unghiu ventral: prietene, ca tot te crezi destept, daca nu ai auzit de unghi de rampa si te bagi inseama tu te faci de ras. Uite aici ce inseamna fiecare unghi, ca nu am chef sa-ti explic ca "te pricepi" mai bine decat mine: http://vw.ro/modele/touareg/highlights/offroad/ @eu: tie trebuie sa iti explic ca te prinzi mai greu. In primul rand, intr-o situatie limita in off road (sa luam exemplu noroi sau zapada), masina va avea tendinta sa piarda aderenta (logic). Daca ar interveni DSC-ul sa franeze rotile care pierd aderenta, ar fi egal cu zero, te-ai duce intr-o parte de numa, ai pierde mult mai usor controlul masinii. E ca si cum ai frana orice masina cand mergi pe zapada si te duci ca ea ca si cum ai merge cu sania. Eu am ESP pe masina si este egal cu 0 cand e zapada. Este enervant c nu se poate si decupla. In asemenea situatii masina se controleaza mai usor cu frana de motor. Atat timp cat incerc sa explic niste lucruri cat se poate de omeneste si fara jigniri unor oameni care nici marca nu stiu ce inseamna DSC si unghiul de rampa (o chestie elementara la o masina de teren) da-mi voie sa cred ca altcineva e prost si de altcineva ar trebui sa rad pana ma doare burta.

Omule, tu te auzi ce spui? Sti ce inseamna DSC si TC? Sunt Dinamic Stability Control (asa numeste BMW sistemul ESP-de care in teren accidentat nu e nevoie) si Traction Control (adica sistem antiderapaj la plecarea de pe loc). Sistemele astea se gasesc de la masini de clasa mini pana la masini super sport si nu au de-a face cu sistemul 4x4. Sunt foarte utile pe asfalt (acolo unde, repet, X5 se descurca cel mai bine). Si inca ceva: da, ma gandesc ca daca X5 are doar XDrive nu ii face fata unui Range si ti-am spus in comentariul anterior de ce. Cat despre youtube... daca imi cumpar o masina nu o cumpar uitandu-ma pe youtube, ci dupa o analiza pe asfalt si/sau teren accidentat, adica dupa un drive test (depinde de masina si pretentiile pe care le are producatorul cu ea). PS: e gresit sa spui "mult mai perfecte".