LauCalin

Imi plac comentariile tale, imi place faptul ca imi dai exemple de pe youtube. Acolo vei gasi si situatii in care orice masina se descurca onorabil, dar si situatii in care se face de ras. Motiv pentru care, cel putin pentru mine youtube e irelevant (gasesti acolo filme de la "BMW is the best", pana la "BMW sucks"-asa ca eu nu dau 2 lei pe ce e acolo). Spre deosebire de tine, care in afare de BMW se pare ca nu vrea sa stie de nimic, iti spun (din ce am vazut-daca ma crezi bine, daca nu e treaba ta) ca sistemul 4x4 de la Land Rover (Terrain Response) care are 5 (cinci) moduri individuale de lucru in functie de suprafata de rulare (de la asfalt pana la noroi si chiar iarba umeda-poate razi, dar aderenta poate fi ca pe zapada), blocarea individuala a diferentialeleor (nu numai cel central) + Hill Descent Control (adica blocarea automata a franelor la coborarea pantelor abrupte-iti explic astea pentru ca daca stiai nu te apucai sa cometezi aiurea) + suspensie pneumatica reglabila in functie de viteza si setarea sistemului 4x4, sunt peste sistemul 4x4 al lui X5. DAR, nu asta e problema la X5, ci faptul ca BMW spune ca e o masina foarte capabila in off road. X5 NU a fost gandit ca un 4x4 veritabil, ci un 4x4 mai mult de sosea. Sistemul XDrive (un sistem bun, nimic de reprosat) isi face treaba pana la o limita, pentru ca, in primul rand, nu a fost gandit pentru asemenea situatii ca un Range Rover. Dar ce ma apuc eu sa comentez de tehnica, atata timp cat X5 are destul de slabe inclusiv unghiurile de atac, de degajare si de rampa (apropo, sti ce inseamna astea?) Nu am zis ca X5 este o masina proasta (ar fi stupid sa zic asa), categoric este o masina care iti face placere sa o conduci, e o masina de foarte buna calitatea dar, asa cum am zis, i se face reclama pentru niste lucruri la care concurenta sta mai bine. Pe asfalt X5 nu cred ca are concurenta. In teren accidentat, e discutabil.

Cam putine modificari estetice pentru un facelift, dar ma rog. Masina are o tehnica uimitoare (V8-ul ala e demential, iar consumul nu conteaza), arata bine, dar are o problema: in offroad nu prea se pricepe (lucru general valabil la X5). Pana se pune la punct capitolul asta prefer Range Rover.

Daca e sa ne gandim asa, Honda Jazz nu a luat niciodata niciun premiu si chiar nu se compara cu Renault (mai ales in privinta fiabilitatii). Deci teoria ta cu Masina anului pica. Uneori sunt lucruri mai importante decat cate premii a luat o masina, ca nu premiile le cumperi.

Oricat ai spune tu, sunt probleme si la VW (insa nu la fel de mari ca la Toyota incat sa se puna problema vreunui recall-se pare ca ai inteles ce ai vrut tu). In primul rand penultima generatie a lui Polo a avut probleme cu fiabilitatea, motoarele de 1.2 65 CP asemenea, nu sunt tocmai foarte fiabile, 1.2 TSI 105 CP ridica semne de intrebare si el in privinta fiabilitatii. Si nici Skoda Fabia nu mai e privita cu incredere ca fosta generatie. Passat a avut si el o multime de probleme in special la partea electrica, iar 2.0 TDI nu s-a ridicat la nivelul asteptarilor. Sa mai amintesc si de turbine? Nu o spun eu, o spun posesorii. Ia arunca-ti un ochi pe vwforum sa vezi despre ce vorbesc. Stai linistit ca nu am nimic cu nimeni (motiv pentru care in momentul asta am si eu VW, e buna masina, dar nu ma incandta cu nimic in mod deosebit, dar asta e alta poveste), comentariul meu nu a fost un atac la VW. Insa asa cum am mai zis, la fotbal, politica si masini se pricepe tot poporul. Totusi, eu zic sa si gandesti ce scri pe-aici, nu de alta, dar poate devii penibil cu afirmatii de genul ca are probleme ca nu-mi place mie. PS: nu ma consider specialist, cu un pasionat de domeniul auto care in cei 10 ani de cand e pasionat de asa ceva, a vazut ce poate si analizat mai toti constructorii. O seara buna!

E normal ca VW sa gandeasca asa. Pentru Toyota se preconizeaza vremuri nu tocmai bune, oricat de mult s-ar bate sefii companiei cu pumnul in piept, fapta este consumata si chiar daca vor remedia acel defect, chestia psihologica cum ca Toyota fabrica masini cu probleme va ramane multi ani in mintea multora. Cred ca celor de la Toyota le vor lua vreo 15-20 de ani sa recupereze terenul pierdut (uitati-va numai cati bani pierd in fiecare zi cu recall-ul). Deci VW are sanse mari sa ajunga pe primul loc, dar sa nu uitam ca si VW are problemele lui pe care, daca vrea sa ajunga no.1 trebuie sa le remedieze. Nu ajungi pe primul loc (si mai ales, nu te mentii acolo) in conditiile in care te bazezi, in primul rand, pe imaginea de marca.