LauCalin

Adevarul e ca de-asta a "suparvietuit" Volvo din 1927 pana in prezent, pentru ca a facut tot timpul "discriminari" intre sexe. Acel simbol de care spui nu a fost schimbat niciodata si mi se pare o prostie sa-l schimbe. Si ca sa vezi ca nu se fac discriminari, stiai ca C30 a fost desenat de femei? ;) @Fonta: ai uitat sa treci si V70 :)

Din ce ai spus imi dau seama ca C30 nu este pentru tine. Asa cum ai zis, gusturile nu se discuta :). Mie C30 mi se pare o masina foarte misto pe care mi-ar place sa o am (nu stiu de ce imi vine in minte ce zicea o "maaaare vedeta"... nesimtitule,vreau sa stie toata tara ca nu sunt gay! :))-sper sa nu te simti jignit si sa intelegi gluma :). In privinta designului, chestia asta se numeste identitatea marcii. Tocmai anumite detalii scot in evidenta designul lui Volvo, specific scandinav (precum linia caroseriei cu umerii aia, consola centrala subtire, tetierele alea oarecum ciudate etc.... sunt detalii aparent minore, dar pot contura caracterul unei marci) Asta e motivul pentru care masinile seamana mult intre ele. Uite cum arata de exemplu A4 si viitorul A8. Faptul ca s-au fabricat masini 9 ani, repet: Volvo nu are banii altor marci premium si nici nu este constructor independent. S-a preferat ca banii pe care ii primea de la Fod sa fie investiti in tehnica, pentru ca lansarea unui model premium costa foarte mult (se poate ajunge lejer la 300 de mil de euro sau chiar mai mult, bani pe care Volvo nu i-a avut) Nu vad unde e problema daca se ofera putine modelel, atata timp cat sunt foarte bune. :)

In primul rand, uiti un lucru esential: Volvo nu are banii lui concurentei ca sa isi perimita multe masini derivate unele din altele. In al doilea rand, Volvo nu este constructor independent si nu ia decizii individuale. In al treilea rand este absurd sa spui sa S60 si S80 sunt de fapt S40 respectiv S60 mai mari. In primul rand nu fac parte din aceasi clasa si nici nu impart aceasi tehnica (S40 are si motoare concepute de Ford si PSA-motoarele astea NU sunt decat pe S40, V50, C30 si unele si pe C70). Din punct de vedere constructiv masinile sunt foarte diferite, inclusiv structura de siguranta este diferita(ma refer la ea pentru ca Volvo e recunoscut in primul rand pentru siguranta). Ca sa ma fac mai bine inteles, iti dau un exemplu simplu: un S80 este mai greu decat un S60, asta inseamna ca ii trebuie motoare mai puternice, rafinate (ca deh, esti o marca premium), iti trebuie confort pe masura etc. Asta inseamna ca NU poti pune motor de pe S40 (ca tu zici ca e la fel cu S60), cutie de tot de acolo, nu poti sa configurezi suspensia si directia la fel (pentru ca vorbim in primul rand si de dimensiuni mai mari si masina mai grea-ai nevoie de o servodirectie mai "sensibila" sa zic asa) si mai sunt multe chestii de genul asta. Nu are rost sa intru in detalii tehnice... nu asta e important (oricum suntem offtopic). In al patrulea rand, C30 e ridicol? Poate de-asta se vinde bine in Europa (oricum comparatia cu Smart e de-a dreptul stupida- si nici ce a vrut sa faca Mercedes cu Smart nu ai inteles). Sa-ti spun ceva, daca vreu sa-mi iau o masina compacta premium care sa aiba spatiul bun, siguranta pentru mine si familia mea, confort etc, ma uit la Clasa A de exemplu. Daca am pana in 30 de ani, deci ma consider o persoana tanara, fara copii si care crede ca nu e momentul pentru un sedan de famile, imi aleg C30, pentru ca e o masina originala, care iese in evidenta si este adresata mai mult tinerilor. In linii mari asta inseamna "lifestile" si asta a vrut sa faca Volvo cu C30. Masina asta nu a fost conceputa sa fie in primul rand practica si spatioasa, ci o alternativa altfel la clasa compacta. Intelegi? :) In al cincilea rand, regret, dar nu esti bine informat.:)

Prudentule, cum ai ajuns tu la concluzia ca Volvo nu are ce oferii? Poate nu are ce oferi pentru oricine, pentru ca Volvo nu e o masina pentru oricine. Spui de C30 ca e praf, iti recomand sa il analizezi putin si vei vedea ca este de calitate premium. Unde mai pui ca, masinile compacte de la concurenta sunt mai scumpe (dar oricum nu intelegi tu ce a vrut sa faca Volvo cu C30-o masina lifestile daca esti curios ce inseamna, cauta pe net). S40-ul care a aparut in '95 era facut in colaborare cu Mitsubishi si asta s-a vazut, sunt multe masini care au si 300 000 de km si se tin bine (intra pe Volvo club sa te convingi-unele de acolo le-am vazut si eu), S60-un S40 mai mare... glumesti??... S80 un S60 mai mare... glumesti din nou??? :)). Si apropo de S40 si C30 facute pe platforme de Ford. Sunt curios ce inteleg unii prin platforma tehnica. Sa ridice capota unul S40 si vor vedea ca totul e stantat cu denumirea "Volvo", chestie care, de exemplu, la Audi si VW nu se parctica (e un simplu exemplu, nu dati cu parul!). Interesanta "imparteala" de platforma tehnica, nu? Nici nu ma mir ca nu mai esti fan Volvo (eu sunt de vreo 10 ani si sunt in continuare, e destul de sigur sa fiu mult timp de acum inainte). In privinta redenimirii lui V50 cred ca e ok. In privinta siglei, bre, tipul asta e nebun? BMW are sigla la fel de mai bine de 50 de ani, Mercedes are acelasi insemn de aproape 100 de ani, Audi cam la fel, Ford asemenea, Alfa Romeo la fel, la fel si Porsche etc. pastrarea aspectului original sau cat mai aproape de original al unei sigle tine cont de traditia marcii, de... respectul adus modelelor anterioare. Ar fi bine ca tipul asta sa-si puna o pereche de ochelari daca nu vede bine marca. E suficient sa vezi acea linie oblica si sa-ti dai seama ca e un Volvo, nu sa te apropii de capota, sa-si scoti ochelarii si sa spui :"da, e un Volvo". Cu oameni ca asta a pierdut Volvo mult.

Nu cred ca e vorba numai de marketing, sunt motoare performante, nimic de zis. Dar asta nu inseamna ca restul producatorilor nu stiu sa faca masini si motoare bune.