LauCalin

Daca imi permiti un offtopic: sincer sunt printre putinii care sunt optimisti in ceea ce priveste viitorul lui Volvo. Ma uit la cat de mult au crescut Jaguar si Land Rover si nu pot decat sa sper intr-un viitor mai bun pentru Volvo. Conditia ar fi ca Gelly sa NU isi bage mainile prin tehnica lui Volvo, masinile sa fie in continuare proiectate la Goteborg si acordul dintre Gelly si Volvo sa se rezume numai la bani (nu si la partea tehnica).

Ma bucur ca vad pe cineva care vorbeste despre SAAB in cunostinta de cauza. In legatura cu ce am spus, cred ca nu ai citit cu atentie. Am zis asa: "as mai adauga insa si ideea(= a se intelege PRECONCEPTIA cum ca) SAAB=Opel, pe care GM niciodata nu a incercat sa elimine. Multi spun "De ce sa-mi iau SAAB 9-3, sa dau pe el 25000 de euro cel putin, cand de banii astia imi pot lua Insignia super dotata, mai puternica, mai ieftin de intretinut etc." Fara nici o indoiala, este mare diferenta dintre Opel si SAAB din toate punctele de vedere, incepand de la partea tehnica si fiabilitate pana la siguranta si calitatea fabricatiei (de fapt este absurd sa le compari). Insa problema este ca GM niciodata nu a facut in asa fel incat marcile astea doua sa se diferentieze. Multi au spus (si spun in continuare) ca se merita sa cumperi Opel pentru ca ar fi un SAAB mai ieftin. Cel care isi cumpara o masina si nu are cunostinte auto (adica cea mai mare parte a populatiei), porneste de la ideea asta, pentru ca americanii, in cultura si marketingul lor mediocru, nu au stiut ca pastreze identinatea marcii SAAB. Eu cred ca asta a dus la faliment.

De acord cu NeoGalaxy. As mai adauga insa si ideea de SAAB=Opel, pe care GM niciodata nu a incercat sa elimine. Multi spun "De ce sa-mi iau SAAB 9-3, sa dau pe el 25000 de euro cel putin, cand de banii astia imi pot lua Insignia super dotata, mai puternica, mai ieftin de intretinut etc." Contractul dintre SAAB si GM a fost total in defavoarea lui SAAB, pentru ca toate masinile s-au facut pe platforme tehnice comune cu alte marci mai ieftine ale companiei, insa pretul mereu a ramas ridicat. Desi erau (imi pare rau ca vorbesc la trecut) diferente vizibile intre marci, GM niciodata nu s-a preocupat de pastrarea identitatii lui SAAB. Imaginea de marca a devenit tot mai slaba in ultimii 10 ani. Astfel ca falimentul, mai devreme sau mai tarziu, oricum venea.

Uite cine stie valoarea si potentialul marcii SAAB. Sunt sigur ca daca ar ajunge pe mainile lui Ecclestone, ar face o treaba foarte buna. Cei care au de-a face cu F1 sunt oameni foarte capabili din multe puncte de vedere (vezi cazul concret al lui Ron Dennis care a cumparat Honda, companie care in F1 a avut mari probleme). Eu as avea incredere in el.

Ati uitat de colaborarea lui Ford cu Carol Shelby, care ulterior a dus la aparitia lui Shelby Cobra (una dintre cele mai spectaculoase masini super sport din anii '60- 0-100km/h in aprox 4 sec.- si care, ulterior a stat la baza proiectului Dodge Viper care aparut abea '89), de succesele in F1, WRC si despre F150 care este cel mai apreciat Pick Up din State, de Ford Fiesta, de faptul ca cele mai multe masini de politie din State sunt Ford Crown Victoria (modificate). Cred ca sunt mai multe, dar nu-mi amintesc acum.