LauCalin

Mda, cred ca Sorin a venit de pe un site care incepe cu pro, pentru ca numai acolo sunt ca el. De-asta refuz sa mai intru pe acel site. In fine... Asa, eu as alege pielea pentru ca interiorul arata mai elegant, se pastreaza bine in timp (uitati-va la un interior din piele de la un Mercedes de 20 de ani si unul cu textila tot de 20 de ani, de exemplu) si este usor de intretinut (se curata mai usor si mai repede daca se pateaza). Faptul ca vara se incinge cam naspa si iarna e f incomoda cand e rece, asta e ... avantaje si dezavantaje. In plus valoarea la revanzare a masinii este mai mare. :)

Bine zis Roland! ;) Pe de alta parte nu asta era ideea stirii, cat de bine e sau nu cu masini hibride. Oricum traim intr-o lume dominata de masini cu motoare conventionale, un hibrid nu are acelasi sunet cu al unei masini cu motor normal (nici nu vreu sa ma gandesc cum se "aude" un Tesla fata de un Aston Martin si tot sportive sunt amandoua). Ideea celor de la Volvo este de a "adapta" pe cat posibil un hibrid de caracteristicile unei masini normale, inclusiv sunetul produs sa fie asemanator, ceea ce nu e un lucru deloc rau. In plus Volvo nu a aruncat niciodata cu banii in vant pentru analize care s-au dovedit a fi niste compromisuri ieftine. Si sunt singur ca nu o va face nici acum.

Pardon domnu' Challenger, aceasta masina s-a hotarat sa ramana in productie tocmai pentru ca se vinde. Si atata timp cat exista cerere, de ce sa se scoata din productie? Nu e o noutate, uitati-va la Octavia, Astra Classic sau Peugeot 206 care se vand in continuare si dupa mai bine de 10 ani de la lansare. Pe de alta parte, o masina noua nu inseamna neaparat ca tre' sa fie si fiabila. Sunt masini vechi foarte bune (de exemplu Opel Astra B sau Octavia). Asadar, daca taceai filozof ramaneai.

O surpriza (cel putin pentru mine) acest interviu. In mare parte sunt de aceasi parere cu Smith, inclusiv in privinta Loganului. Sper insa sa nu uitati de seria "20 de lucruri care nu le stiai despre... " :)

Hmm, interesant, tinand cont ca Vel Satis a fost cam praf la vanzari. Nu cred ca se va vinde bine in primul rand datorita faptului ca Renault nu e recunoscut pentru astfel de masini. Sper ca designul sa fie ceva mai "pamantean" de data asta. Pacat, pentru ca per total Vel Satis era o masina buna. Nu inteleg cum au gandit-o francezii cand s-au hotarat la un urmas. Cred ca succesul lui Logan i-a entuziasmat foarte tare ca pot vinde cam orice :)) Ma asteptam mai mult la Peugeot sa aiba un inlocuitor pentru 607 :)