LauCalin

Actualul diesel de 1.8 de la Mitsubishi provine de la PSA. In plus PSA si Mitsubishi au cateva modele facute impreuna. Recunosc ca imi doresc o colaborare si mai stransa pentru ca eu cred ca este loc de mai mult. De exemplu Renault si Fiat tocmai vor intra pe piata pick-up-urilor. Iar cu exprerianta celor de la Mitsu, PSA ar putea face o figura interesanta. In plus, acum 2 ani Mitsu cauta un colaborator pentru inlocuirea actualului Lancer. PSA nu are concurent in cazul compactelor in 3 volume. Din nou poate ca aici se putea pune de o colaborare. Si referitor la stire, partea proasta e ca a mai disparut o masina senzationala din industria auto. Partea buna e ca cei care au asa ceva, vor vedea cum pretul la vanzare va creste tot mai mult o data cu trecerea timpului. Pe de alta parte Mitsubishi, la fel ca si Honda, nu fac doar masini si poate ca de-asta nu prea sunt ingrijorati d evanzarile slabe sau lipsa de modele de pe anumite piete. De exemplu Nikon este o companie care apartine de Mitsubishi daca nu ma insel chiat Mitsubishi a fondat-o. Si cand ne gandim ca Nikon si Canon sunt considerati referinte in domeniu, parca din ograda celor de la Mitsubishi industria auto se vede altfel.

Wow! Oare ce inovatii avea o Corolla de prin 2000,comarativ cu Golf 4. Ce motoare erau disponibile si intre ce puteri? Ce antena smechera avea Corolla comparativ cu Golf 4? In sfarsit te-ai luminat ca Passat are geamuri electrice pe spate (dupa ce ai facutpe desteptul) si acum ti se pare ceva insignifiat si compari cu Cielo din 94. Care tehnic era un Opel Kadett apărut in '82. Bravo! :))) La 13000 de euro poti sa iei foarte multe masini. De la Duster sau Fiat 500 pana la Mazda 2 sau Corolla. Dar nu poti sa-ti iei Mazda 3. Si conform gândirii tale, asta este o prostie. Dar serios acum. Ca sa te scutesc de o munca in plus, poti sa nu mai scrii aici ca o vei face degeaba. Eu nu ma mai obosesc sa-ti spun ceva... din moment de deraezi la lucruri de peste 20 de ani, cu tehnica de peste 30 de ani, gen Cielo. Asa poti spune ca mare brânză ca au masinile din ziua de azi au ABS, ca Mercedes are de peste 30. :)) PS: Nu am spus ca VW face cele mai performante masini. Oricum nu contează ce am spus si ce nu ca tot cum vrei tu o întorci. Ah, ca ti-am demonstrat ca o masina "submotorizata" are dinamica mai buna ca una mai puternica... nu cred ca poti nega niste informatii oficiale. Sau poti ce vrei tu.

E bine. Ai vazut ca nu ti-a iesit cu geamurile electrice de pe spate la Passat si nici cu diuzele (vietii) si acum o dai in antifonare. Cunosc Golf 4 si Corolla model 2002 mai bine decat crezi. Iar insonorizarea la Corolla este mai slab antifonata. Poti tu sa te bati cu pumnul in piept cat vrei, ca o faci degeaba. Asta daca nu vrei sa accepti niste adevarurui vizibile. Iti si iti mai spun o data. Lasa balariile si cauta pe site-ul oficial si vei vedea ca Passat Trendline are in echiparea standard geamuri electrice spate. Nu vad ce dovada mai concreta sa-ti dau. Despre CX-3 vs Golf strict vorbind de pret iti spun ca strict din nou faci comparatii deplasate. E ca si cum i-ai reprosa... unui Landruiser ca este mai scump... decat un Ford Focus in conditiile in care masinile astea doua nu au nici o treaba una cu cealalta. :)))) Plus ca: Golf 1.2 86CP = 1205 kg/ 85CP = 14,17kg/CP Aurs 1,33 99CP= 1150kg/ 99CP = 11,61 kg/CP daaar: Golf 1.2 86 CP: 0-100 km/h 11,9 s, vit max. 179 km/h Auris 1.33 99 CP: 0-100 km/h 12.6 s , vit max. 175 km/h Deci Auris este mai usor si mai puternic ca un Golf (submotorizat :))) - din nou folosesti cuvinte fara sa le intelegi) si totusi are o dinamica mai slaba. Sau asta nu conteaza? Asa mai greu si mai instabil pe viraje. Ti-am spus ca vezi numai cum vrei tu.

Asta e mai tare ca orice stire facuta de Times New Roman sau Catavencii. Ce e mai trist este ca aia glumesc in timp ce asta e o stire cat se poate de serioasa.

Cu cat? Cu maxim 5 km/h? :)) Pe bune, ii mai crede cineva pe cei de la VW?! Pe de alta parte, când masina poate depasi 180 km/h cred ca acesti 5 km/h sunt irelevanti. Nu ii va simti nimeni ca lipsesc. Dar asta e doar praf in ochi la cat de mari sunt problemele la VW.