LauCalin

VW a pus prima data diuze sub capota motorului in 1997. Adica (mult mai devreme ca Toyota). Cand Toyota avea in clasa compacta asa ceva cu prima generatie (in speta Auris 1), VW avea de doua generatii (Golf 4 si 5) Si zici tu ca Passat Trendline nu are geamuri electrice pe spate? Ori nu stii, ori te faci ca nu stii, ori minti. Pe bune. Chiar nu are rost sa mai discutam. Daca intri pe site-ul marcii si configurezi un Passat Trendline, vei vedea ca are geamuri electrice pe spate. Mai simplu, verifica in lista de optionale disponibile si vei vedea ca geamuri electrice spate nu apar. Deci logic ca sunt dotare standard. No, uite ca pruncii sunt in siguranta. :)) Acelasi lucru si in cazul Skodei Superb. Cu Insignia in schimb ai nimerit-o. Nu are geamuri electrice pe spate in varianta de baza. Mai trebuie tinut cont ca este un model cu multi ani in spate de cand este pe piata. Acum 6-7 ani erau multe masini de clasa medie care nu ofereau geamuri electrice pe spate. Sa vedem urmatorul model cu ce dotari va veni. In plus, nu baga in oala Leon, Octavia si Passat. Primele doua sunt din alta clasa (compacta), au alte abordari, alte preturi de pornire si alte motoare in versiunile de baza. Faci aceiasi confuzie CX-3 vs Golf (motor, pret si dotari) fara sa tii cont de clase.Asa ca nu vad de ce nu as ceda. :))) Hai, pa!

Bine. Fie cum zici tu. Eu cedez.

Ah, vezi ca diuze din alea inestetice puse pe capota motorului, VW Golf nu mai are din 1997. Toyota a renuntat si le-a pus unde le avea si Golf in 2006 cand a aparut Auris.

@Madalescule, imi pare rau dar chiar nu mai are rost sa continui aceasta discutie. Tragi niste concluzii aiurea, gen Passat care porneste de la 44000 de euro si nu ai nici faruri de ceata (wtf??). Am adus in discutie VW, PSA, Fiat ca sa iti arat ca in ciuda parerii tale foarte proaste la adresa nemtilor, japonezii ignora parerea ta (si a mea) si isi vad de treaba colaborand cu cine vor. Pentru ca inainte de toate este o mega afacere tot ce se intampla in toata industria auto si stiu ei mai bine de ce colaboreaza. Apoi, Fiat Panda are pretul de lista de 9500 de euro. VW Up! il are de 9000, conform configuratorului fiecarei marci. Deci nu mai spune minciuni! In plus, daca ti se par mari preturile de la VW, exista Skoda. Dar din cate vad marea problema este ca daca nu zic ca tine, inseamna ori ca sunt fan VW :)) sau BMW =)) (@mowgli, opreste-te din ras), ori am ceva cu tine, ori sunt importiva masinilor japoneze. Bullshit! Singura marca pe care o am in suflet am spus si o mai spun ca este Volvo. Am crezut ca lesin cand m-am urcat in noul XC90 la SAB. Dar din pacate pentru un Volvo cum vreau eu nu am bani. Asa ca mi-am cumparat si o masina care mi-a placut de cand a aparut, in 2004, pe numele ei Mitsubishi Colt si de care sunt multumit. Ah, de ce nu vand Beetle-ul? Pentru ca astept sa-i pice motorul. In cei 8 ani cat are si in cei 6 de cand e la mine... na, belea ca nu a picat nimic. Ciudat. Foarte ciudat. PS: inca o confuzie. CX-3 este pe platforma de Mazda 2, adica e in clasa mica si este concurent pentru Renault Captur sau Peugeot 2008. Echivalentul lui Golf ca SUV este Tiguan, iar pentru Mazda 3 (concurentul lui Golf) este CX-5. Deci comparatia Golf cu CX-3 nu isi are rostul. Compari dude cu portocale.

Mie mi se pare mai mult o abordare mai spre VW Passat. Asa cum a facut si Renault cu Talisman.