LauCalin

Nu vreau sa intru in discutii in contradictoriu cu tine referitor la asiatice. Fiecare face ce vrea cu banii lui. Iar Beetle crede-ma ca nu e o masina de oras. Este o fita mai mult. Mie in Bucuresti sub 9l/100 km nu imi ia. Iar acum cand dau drumul la AC consuma 11-12. Depinde de trafic. Am motorul 1.4 de 75 CP. Dar compenseaza cu altele si de-aia imi este greu sa renunt la el. Dar am o rugaminte: arata-mi un Yaris dupa 2008, cu mai putin de 60-70000 de km (nu 20000 cat a avut Coltul), de la proprietar, cu carte service la zi (si pe bune) si cu taxa platita la sub 4000 de euro, ca eu nu am gasit. Da-mi un link. Ps: pai asa e frumos, sa scrii pe tel cand esti la semafor ?! :)Si insist, motorul de 1.3 de pe Yaris 2 are 86 CP, nu 99. Pe vremea aia motorul de 99 CP se punea pe Auris, nu pe Yaris 2.

@Ivanoff, Superb a luat 5 stele in conditiile in care conditiile de teste sunt mai dure decat acum 2 ani cand a fost testata Mazda 6. Uite aici o comparatie fata de ce a facut acum 2 ani Mazda 6: http://www.euroncap.com/en/results/mazda/6/8876 Vei vedea ca Superb, repet, tine cont ca in prezent conditiile sunt mai dure, a punctat mai bine la mai toate capitolele. Deci?

Daca tu faci confuzii intre clasele din care fac parte nu inseamna ca m-am molipsit. New Beetle este in clasa mica, nu compacta. Nu este concurent pentru Colt pentru ca nu a fost gandit in acest scop. Dar ambele fac parte din aceiasi clasa. Clasa mica. Si vezi ca ai facut inca o confuzie. Yarisul de 1.0 are 68 CP. Cel de 1.3 are 87 CP. Ma refer la cele din 2008. Eu anul trecut am cautat Yaris, insa am gasit prea scump. Adica la 3800 cat am dat pe Colt si avea 20400 de km, am gasit Yaris care avea de la 90000 de km in sus. Ca masina sh Yaris nu e chiar atat de ieftina cum s-ar crede. Asta si pentru ca este o masina foarte buna si unora nu prea le vine asa usor sa scape de ea. Si un adevar general valabil, ca sa fiu si in topic, motoarele mai slabe se pun pe masini si ca sa fie mai accesibile ca pret. Din cauza asta masinile de clasa mica au puteri de la 60-70 CP si costa undeva in jur de 10000 de euro. Compactele au de la 80-90 CP in sus si pornesc de la 12-13000 de euro in sus, clasa medie are de la 110-120 CP in sus si porneste de la 17-18000 de euro etc. Toate pot fi si cu cel putin 10-15 000 de euro mai scumpe avand motoare mai puternice si dotari mai multe. Uneori si fiabilitate mai buna (vezi 1.2 TSI vs 1.4 TSI) de ex) Dar se merge pe principiul sa aiba acces la acel model cat mai multi clienti sau posibili clienti. De-asta un Golf poate fi si 14000 de euro (aproximativ), poate sa fie si 35000 de euro. De-as un Passat poate fi si 23000 de euro, dar poate ajunge si la peste 60000 de euro cu diesel de peste 200 CP, DSG tractiune integrala etc. etc. Plus ca un Avensis ca in test nu se apropie de dotarile full sau tehnica disponibila in varianta full options a unui Passat. Dar nici de pretul lui.

@Ivanoff, singurele avantaje ale lui Colt in fata VW sunt consumul mai bun si spatiul mai mare pentru locurile din spate si portbagaj. In rest uneori Coltul pare amuzant. Ca tinuta de drum, confort, stabilitate sau insonorizare nici nu se compara. Asta in conditiile in care Coltul e fabricat in 2008 si New Beetle in 2007. Este si motivul pentru care la drum lung prefer Beetle-ul. Ca fiabilitate nu pot sa ma pronunt pentru ca nu am avut probleme cu niciuna.

Ivanoff, eu am VW de 5 ani si sunt multumit de el. Nu m-a lasat in drum, nu am avut nevoie de platforma, porneste la sfert, are frane, are directie, nu a ruginit si nici nu s-a topit de la soare. Nici nu s-a evaporat si merge la fel de bine ca in ziua cand l-am cumparat. Dar tu sa nu ma crezi, bine? Si iti spun asta in conditiile in care am si o japoneza.