Matei_cel_nou

"Când este setat în modurile de condus „RS sport” sau „RS torque rear”, sistemul menține 90% din încărcarea bateriei" Asta înseamă și că în modul RS torque rear nu prea folosește motorul electric. Nu că 500cp ar fi puțin dar și sarcina e destul de mare. Sistemele astea hibride sunt foarte utile la mașinile normale, unde pot fi folosite pentru a rula electric în trafic aglomerat și, în general, prin orașe, reducând substanțial consumul. La o sportivă ca RS5 mi se pare nepotrivit spre inutil. Sigur, ai cifrele alea mari de putere și cuplu dar în realitate le ai la dispoziție foarte rar, în condiții optime. Sunt convins că era mai ok dacă avea doar motorul termic: mai ușoară, mai simplă și mai ieftină. Oricum nu cumpără nimeni RS5 ca să consume puțin, e o contradicție. Presupun că normele de poluare au cântărit destul de mult. Ma aștept ca unitatea 2.9l să fie peste limitele admise, de una singură.

Da, noroc că e ultimul RS5 termic că altfel la următoarea generație puneau farurile în interiorul grilei. Dar să nu le dau idei...

Arată ca un Pimp My Ride, nu mai are nicio legătură cu designul Audi. Modelele precedente erau apreciate și pentru că păreau aproape ca niște mașini de familie, dar cu care tatăl se poate juca pe circuit. Ăsta e strident de agresiv.

"Primul model care își va face apariția va fi Polestar 5. Acesta va fi un GT electric și va fi noua navă amiral a mărcii suedeze. Nu se cunosc multe detalii despre noul model" Pe bune??? Nu au ajuns informațiile pe planeta Marte? https://www.topgear.com/car-reviews/polestar/5-grand-tourer-special-edition-2025/650kw-112kwh-lr-dm-performance-launch-ed https://www.polestar.com/uk/polestar-5/

Unele din brandurile alea chiar sunt chinezești. Iar multe componente sunt cumpărate de la branduri chinezești. Foxconn produce pentru zeci de branduri, vestice și chinezești. Și au fabrici în China, India, Vietnam, dar și SUA și Mexic. Dar ei sunt taiwanezi. Nu îmi e deloc clar dacă un produs Lenovo asamblat de Foxconn se pune că e făcut în China cu specificații vestice, sau invers. Faptul că ceva e produs în SUA nu e garantat să fie nici mai calitativ și nici mai scump. Și nici că specificațiile sunt date de un brand vestic. Depinde de multi factori, inclusiv Quality Control. Unele branduri vestice doar aplică o siglă pe un produs făcut în totalitate afară. Altele au un control mai strict. Pentru produsele pe care le producem noi (aparatură medicală high tech) folosim optică și senzori din Japonia, putere de calcul din Taiwan și carcase din SUA. Doar softul e scris în UK. Asamblarea e tot aici, manual. Înainte era și asta tot în SUA. O sa te surprindă dar carcasele le facem în SUA pentru că e mai ieftin, în cantitățile de care avem nevoie (câteva pe an, în curând zeci). Nu pentru că le-ar face mai calitativ. Și asta include aluminiu american. Chinezii le pot produce mai bine (nu intru în detalii, depinde de cum tai aluminiul) dar e scump dacă faci puține. În China e mai ieftin dacă faci in cantități mari, că acolo practic plătești pentru echipa și fabrica aia să lucreze pentru tine o perioadă. Dacă faci 3 bucăți sau 300, tot prețul ala e. Din punctul lor de vedere e ineficient să facă pentru tine 3 bucăți când au coadă de comenzi mult mai mari.