Matei_cel_nou

Greu cu aritmetica... Dacă ponderea EV a crescut, ponderea celorlalte a scăzut. Între ele anumite variante de motorizări au crescut, altele au scăzut, dar per total ce nu e EV a scăzut. @alex Toată lumea știe ce e o hibridă: o motorizare termică ajutată de electricitate ca să fie mai eficientă. Un pas intermediar între ineficient și eficient. E bine că observi că aproape nu mai găsești modele care nu sunt electrificate. Acum mai trebuie doar să accepți realitatea că ăsta e viitorul. Succes, cu cât reușești mai repede, cu atât inventezi mai puține conspirații stupide. @redacție Apropo de aritmetică, dacă la nivel mondial creșterea a fost de 20%, adică media globală a dust de +20%, cum se poate ca cea mai mare creștere să fi fost de 17%?? Mai multă atenție când traduceți articole preluate de pe agențiile de știri. 17% a fost creșterea vehiculelor electrificate, între care EV au crescut cu 26% și PHEV cu 6%. Acum are sens: 26% e mai mult decât media globală de 20%.

Din câte știu Giulia actuală a fost amânată din cauza designului. A fost redesenată după ce designul fusese aprobat.

Stellantis au văzut iX3, EX60 și GLC și au realizat ca STLA.LARGE nu poate concura. Back to the drawing board. Competiția e bună.

Are pe dr... Nsrei e unul din trolii anti-Dacia, împreună cu inexorabil zis și Jean de Nu Știu Unde, zis și Hipocausticu'. Și alții.

Snobismul există peste tot dar se manifestă diferit. În țările estice, fost comuniste, în general nu există educația avuției. Sunt puțini care au păstrat cumva legătura cu perioada interbelică, să zic, când erau clase sociale bine definite. Comunismul a echilibrat societatea pe pragul cel mai de jos, cu mici excepții. O bună parte din cei care au început sa aibă bani mai mulți prin slujbe bine plătite, afaceri, politică (he he) nu au primit de mici educație cum să păstreze sau sa mărească averea, cum să evite opulența, cum sa nu atragă invidia etc. Din contră, unii se comportă în mod deliberat astfel încât să arate că și-au ridicat nivelul de trai. Și aici apare problema: își cumpără fie mașini cu anumite sigle, foarte uzate, de multe ori nesigure, deși cu aceeași bani ar putea lua o mașină de la un brand mai modest, nouă sau aproape nouă. Sau își cumpără o mașină cu un preț peste ceea ce își permit, din toți banii strânși sau cu credit. Iar mașina nu e o investiție (poate dacă vorbim de ceva clasic sau în puține exemplare), e o cheltuială, banii se duc. In UK, de exemplu, clasa socială se arată și prin numărul de camere pe care îl are casa. Cât mai multe dormitoare chiar dacă sunt inutile sau foarte mici, sufragerii, băi. Dar e o diferență: asta se întâmplă la cei care au multi bani, vin din familii nobiliare sau de antrenori. Majoritatea populației stă cu chirie și nu își permite să achiziționeze o locuință. Prețurile raportat la venituri sunt foarte mari. Nivelul următor e format din cei care le iau cu ipotecă. Aici situația e încă normală, își iau apartamente, case cu 2-3-4 dormitoare în funcție de nevoi sau ca investiție - imobiliarele merg destul de bine ca investiție, preturile cresc constant. Snobismul apare la cei care au foarte multi bani și își cumpără asa zise mansions, de cele mai multe ori din perioada georgiană sau victoriană, cu 8-10-15 dormitoare, mult peste cât au nevoie. Dar și le permit! Și nu pierd banii.