Matei_cel_nou

Ai dreptate. Va fi însă plasat peste EQS și i7. Modelul sedan, asta e GT-ul, dar ca preț tot acolo. Au spus răspicat că abandonează zona premium și vor să ocupe spațiul dintre premium și lux, deci undeva intre EQS și Bentley/Rolls Royce. Deci volume mai mici, margini de profit mai mari. Nu știu dacă o să le iasă. Dar cred că nu ai cum sa concureze cu succes în zona premium, din mai multe motive. Ce încearcă ei e alternativa la a închide prăvălia, cum bine a observat Zarnesteanu mai devreme. Și ar fi fost păcat să dispară.

Scuze, Boxster.

In traducere liberă: nu-s competitive și mai bine le amână/anulează decât să fie dead on arrival. De acord cu Dan, modelele electrice sportive sunt greu de realizat din cauza greutății. Performanță există din belșug, autonomia e irelevantă, dar comportamentul dinamic e afectat de greutate si nu e deloc ușor de "îmblânzit". Alpine a făcut minuni cu a390, conform recenziilor, dar nu cred că e la nivelul unui Boxter/Cayman dpdv dinamic.

@Gabi Dacă tu crezi că "bogătanii" fac 400km într-o mașină GT ești atât de departe de ei financiar încât nici nu îți imaginezi cum e viața lor. Nu e o insultă, o constatare.

Sunt și videouri pe YouTube cu jurnaliștii din UK invitați la acest advertorial. Nu dați buzna că nu dezvăluie mare lucru decât unele dimensiuni, restul e scriptul oficial: se conduce ca un Jaguar, e noul XJ, bla bla.