Octav72

Ma refeream la model ca realizare tehnologica. Cat despre a le ''plange de mila'', esti paralel cu ceea ce am spus in comentariu. Vorbesti degeaba de principii, atata vreme cat intelegi ce-ti inchipui sau visezi.

Reclama este interesanta si duce bine cu gandul la faptul ca masina are multe repere din aluminiu. Nu sunt fan VAG, dar totusi sa luam in calcul ca un model nou inseamna o munca facuta in asa fel incat sa rezulte un produs mai eficient, mai sigur, mai silentios, etc. Vad ca se discuta ca si cum aceste eforturi nu ar exista, ca si cum uneori un produs nou este inferior altora... Nu ne atrage masina, este ok, fiecare are dreptul sa aleaga, dar asta nu inseamna ca noul model nu reprezinta un progres sau ca nu este de luat in seama. Ca doar echipa care a muncit atata nu s-a straduit degeaba sa ofere un produs mai bun decat predecesorul...

Modelul totusi reprezinta o realizare extraordinara si nu era cazul sa fie tratat asa. Chiar daca mai exista si probleme (la ce masini nu exista?), acum a pierdut banii pe masina. Sunt banii lui si probabil nu duce lipsa de ei, dar este ca si cum i-a facut morman si le-a dat foc... Multi nu isi permit o astfel de achizitie, iar gestul nu prea bucura pe nimeni, dupa cum se poate vedea din poze. Mai bine facea sesizari la adresa celor din service, chiar demersuri in Italia si cauta o solutie sa repare masina.

Orice model nou necesita angajati calificati, ca doar nu iti imaginezi ca masina se va produce singura. Mai ales cand acest nou model se va produce in fabrica de la Craiova, vor fi romani care vor asigura linia de productie, ceea ce este bine. Indiferent cate locuri de munca presupune acest aspect, important este ca ele vor exista. Am scris clar in comentariul anterior ca nu ne putem astepta la frumusete pe acest segment. Dar nici nu pot sa spun ca este un concept urat. De, frumosul sau uratul apar diferit in ochiul fiecaruia. Eu cred ca asa cum se prezinta, acest concept este ok. La noi se vrea versatilitate, spatiu, frumusete, calitate de fabricatie, siguranta, etc. si pret daca se poate cat mai mic, ceea ce nu este posibil. Modelul va fi practic daca va avea usi culisante, va permite accesul mai usor la locurile din spate si acest aspect va fi de folos inclusiv in spatii inguste si in parcarile aglomerate. De visat, viseaza cei care vor sa lucreze la linia de asamblare a acestui viitor model, iar pana atunci se vor lamuri si aspectele legate de rezistenta la impact lateral si se va vedea ce solutie se va alege. Cu montanti B sau nu, cu usi culisante spate sau solutia clasica. Ford are de pus la punct toate aceste aspecte pana cand va incepe productia lui B-Max, aspecte de care cred ca are cine sa se ocupe. Pana atunci, nu iti mai face griji de grija altora si cauta sa apreciezi ceea ce se arata promitator in domeniul auto pentru aceasta tara. Parerea mea ;)

Este o masina versatila, asa cum spun declaratiile din articol. Consola centrala aminteste de Fiesta. Ar trebui sa ne bucuram ca este prima masina produsa la noi care va dispune de usi culisante, daca se va fabrica in aceasta forma. Lasati scepticismul si ganditi-va la noile locuri de munca si la cifrele de vanzari la export, ca acolo o astfel de masina este altfel vazuta si apreciata. Iar cei care spun ca este un model urat, doar nu vroiati sa fie o frumusete, versatil, spatios si la un pret excelent. De parca ar exista masina perfecta, la suma pe care v-ati gandit unii ca o merita... Mai cititi o data randurile respective : ''accesul la locurile din spate este la cel mai bun nivel din clasa, iar flexibilitatea atinge si ea o cota ridicata.'' Si acum ganditi-va cam ce insemna o masina de familie pe segmentul asta. Inclusiv pentru tara noastra.