alex_cu_a_mic

@13:29 Nu conteaza ca e facelift. Se poate introduce un hibrid serios mai ales ca esti toata ziua cu eco-coada-n sus. Doar ca un hibrid simplu ar decima 80% din vanzarile de pluginuri si nu da bine la ideologie. Ia de aici consumuri X5 vs XC90 2015+: https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/43-X5.html?fueltype=2&constyear_s=2015&page=2&powerunit=2 https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/43-X5.html?fueltype=2&constyear_s=2015&page=2&powerunit=2

@Mihai Infrastructura de care vorbesti costa trilionul de euro doar la nivel de Europa (de la centrala nucleara, eoliana, foto, stocare pana la priza stradala). Momentan suntem la nivelul la care inchidem centralele nucleare si deschidem facilitati pe carbuni sau taiem conductele de la rusi ca sa importam gaze de sist lichefiate de peste ocean. Idiocracy, nu alta. Nu stiu cine si cui ii este dator cu o mie de miliarde de euro ca sa construiasca infrastructura pentru electrificarea parcului auto european. Si apoi transportul european e sub 10% din cel mondial adica mai nimic. Ce efect ar avea cele 1000 de miliarde de euro cheltuite pe electrificarea parcului auto? Aud! E plin glezne goale pe internet dar care n-au batut un cui in 2 scanduri in viata lor. Puneti mana si construiti un cotet care sa nu vi se darame peste gaini sau un acoperis care sa nu va cada peste masina la prima pala de vant si apoi vedem daca mai sunteti asa de razboinici impotriva lumii care cum necum merge si reuseste sa puna o paine pa masa, un creion in mana copiilor sau un pansament pe operatie. Glezne goale!

B5. B6 consuma ca la balamuc. Salvam planeta cu motor de 2 litri si consumuri de 12-13%. BMW X5 are acelasi consum cu motorizarea V8. Apropo, m-as astepta ca la cat de fierti sunt pe ecologeala si cu cata scarba au renuntat la diesel, sa nu aiba nimic mai jos de hibrid. Cand colo, au doar un plugin si 2 milduri. Ditamai nava amiral se joaca cu mildurile. E nasol cand spargi zeci de biliarde pe electrificare si soft si Polestaruri ca nu-ti mai raman bani de motorizari care chiar au sens. Noroc ca au reusit sa trimita Polestarul la orfelinat c-au mai scapt de o mare gaura neagra.

@Flavius E bine ca citesti carti dar nu e bine sa vorbesti din carti. Constructia viabila de masini e o chestie extrem de complexa si cea mai mare greseala este sa incerci sa o simplifici extrem asa cum faci tu. Concurenta extrema nu face decat sa curete piata cum se intampla deja in China. Fara volume de vanzari, poti sa ai iadul pe pamant in materie de concurenta, ca nu se rezolva mare lucru. Momentan ai cu indulgenta 15% din piata auto care e electrica pe care se bat zeci poate sute de modele fiecare cu miliardele lui bagate in dezvoltare. Restul de 85% e impartita intre ICE si hibride care sunt defapt segmentul vedeta cu cele mai mari cresteri. Cu alte cuvinte, a fost nevoie de o electrificare fortata ca multi sa se friga si sa-si dea seama defapt ca hibridele-s ceea ce le trebuie. Succesuri.

@13:41 Confortul si comoditatea in utilizare tine mai mult de masina decat de tipul de propulsie. Un hibrid se comporta si se simte 80% din timp ca o electrica. Un plug-in poate fi 95% din timp o masina electrica. Dar daca vrei neaparat electrica, grija mare la alegere ca din pricina greutatii e dificil de impacat confortul.