alex_cu_a_mic

Nu se incurca nimeni in nici o naratiune. Am zis ca mineritul e o treaba murdara, extragerea metalelor rare e si mai murdara. Din cauza murdariei, lumea "curata" s-a lipsit de extragerea rarelor care a fost impinsa in lumea a 2-a si a 3-a. Acum cand China pare sa nu se mai opreasca din dezvoltare bazata pe munca, resurse de tot felul si "ordine" de dezvoltare accelerata, brusc s-au trezit si occidentalii ca ar avea si ei nevoie metale rare pentru cipuri, magneti si baterii si brusc n-ar mai fi atat de poluant sa extraga tot ce gasesc prin ograda. https://piataauto.md/Stiri/2023/09/Oamenii-de-stiinta-au-descoperit-posibil-cel-mai-mare-zacamant-de-litiu-din-lume-resursele-decenii-de-productie-a-masinilor-electrice/ Nu mai departe de cateva luni, CE a cerut statelor membre sa raporteze ce resurse cunoscute are fiecare tara. Oare de ce? Sa nu ne miram daca in 5-10 ani vor incepe extractia de la Rosia Montana. E foame mare de resurse pentru ca aparent nu se pot crea produse doar din reglementari si legiferari. 2035 va fi sau nu va fi in functie de cat de repede isi vor da seama decidentii ca trebuie sa suflici manecile si sa te murdaresti.

@11:00 Vezi ca s-au cautat americanii prin buzunare si au gasit cel mai mare zacamant de litiu din lume. https://www.sciencealert.com/a-vast-untapped-source-of-lithium-has-just-been-found-in-the-us Mineritul e o chestie murdara. Majoritatea metalor rare se extrag exclusiv cu cianuri. A fost si la Rosia Montana discutia ca pe langa au, argint si platina mai erau aproximativ 10% din tabelul Mendeleev si defapt aia era miza principala a proiectului care ar fi adus beneficii exclusiv RMGC.

Cateva mentiuni: - metale rare sunt peste tot dar mineritul e o treaba murdara si foarte costisitoare la care chinezii spre deosebire de fandositii occidentali, si-au suflecat manecile pana la umar; si in general zacamintele de minerale si metale contin multe soiuri de minerale si metale rare pe langa cele de baza abundente si necesita multa prelucrare pentru a le extrage; - prospectiunile sunt la fel de grele si scumpe ca si extragerea unor materii. Ca sa stii daca stai pe un zacamant trebuie in primul rand sa stii ce ai sub talpi. Rareori da solul semne cu ce are. - dependenta de petrol nu este o problema pentru o tara care nu are pretentii de fel de fel de cuceriri culturale spre deosebire de marele imperiu; - India e una din potitele de export pentru petrolul rusesc; toata lumea stie asta dar pretul e bun asa ca e usor de trecut cu vederea. - China pedaleaza tare si pe motoarele termice dar in sensul eficientizarii lor. Au fost recent stiri total trecute cu vederea despre motorul diesel (cancer, bube, bebelusi, apocalipsa) cu 53% eficienta termica si platforma plugin BYD DM-i cu 3% consum de benzina. Dealtfel, hibridele si plug-inurile par a fi solutia castigatoare pe termen scurt si mediu pana apar baterii mai potrivide pentru masini electrice.

Cea mai mare piata auto cu cele mai mari facilitati de productie din lume, e pe steroizi. Multe injectii de steroizi cam pe toate partile. Nu stiu cat or s-o mai poata duce asa. Preturile deja sunt infime si nu stiu cat spatiu de scadere mai este sau cate vanzari mai pot aduce scaderile si stimulentele de pret. A fost un link de curand pus de un comentator de unde reiesea clar ca cele mai mari cresteri de vanzari de electrice (+30%yoy) erau in China. Restul lumii balteste. Asta pe langa faptul ca 3 din 5 masini electrice vandute la nivel mondial erau vandute in China. E un mare semn de clatinare a pietei daca e nevoie de atatea stimulente pentru a creste vanzarile cu cateva procente. Si e un mare semn de intrebare asupra unei tehnologii daca are nevoie de atatea resurse ca sa se impuna sau ca sa fie impusa.

@spaclu Asa trebuia sa fie de la inceput, sa fie lasati inginerii sa lucreze si sa fie intrebati din cand in cand care-i stadiul lucrurilor. Si mai ales sa fie intrebati inainte de a se lua decizii cu privire la stadiul lucrurilor. In felul asta nu am fi ajuns unde suntem azi cu sute de miliarde sparte cel mai probabil cu vreo 10-15 ani inainte de vreme. Adica de vremea bateriilor cu adevarat adecvate petnru masini nu cele actuale de 500kg pentru 60-70kwh si cu elemente de de suspensie heavy-duty ca sa suporte atata greutate.