alex_cu_a_mic

@07:44 Masinile electrice nu dicteaza nimic. Dicteaza doar mutarea unor imense resurse din buzunarul unora in al altora. La nivel de emisii efectele sunt spre 0 si asa vor fi o lunga perioada pentru ca adoptia va fi din ce in ce mai lenta si anulata oricum de deschiderea de noi termocentrale. Aceleasi investitii ar aduce beneficii infinit mai mari daca ar fi directionate spre curatarea reala a producerii de energie worldwide cu orice se preteaza, solare, eoliene, hidro, nuclear etc. Asa cu spart sute de miliarde in mine de metale rare, fabrici de baterii, subventii la achizitii, retele de incarcare ca sa ne prefacem ca salvam planeta poluando zdravan inainte, nu facem nimic din rezultatele propuse. Iar placa aia cu facut plaja la muntele Fiji si girafe la Cercul Polar o auzim de 50 de ani fara urma de concretizare. Mai bine ramanem la placa aia cu fumegatoarele in oras ca e mai prizabila.

:))) buna tare aia cu maimuta la noxe.

Oau, asta da performanta, sa ai mai multe reprezentante decat clienti. Oare ajung si astia ca Polestar care ocupa 10% din feed-ul AM? Succesuri, dar sa aibe grija ca lu Polestar nu i-o mers prea bine cu atata dragoste din partea AM.

~10k euro diferenta intre termic si electric, nu-i rau deloc. Masinile cu baterie similara cu i5 (~70k pentru cine n-are timp de citit) costa cu cel mult 10k (+/-)mai putin decat BMW indiferent ca e vorba de Xpeng, Zeekr, VW, Kia.

Lozincile sunt bune atata timp cat servesc scopurile propuse. Cand ne sugruma competitiv alte entitati, trecem de la "liberschimbism" la "protectionism", de la "drepturile omului" la "x sunt suboameni" si tot asa. Toti discuta de cat de bune sunt masinile chinezesti dar nimeni nu analizeaza serios cum au ajuns acolo. Cat se datoareaza muncii, cat "furtului" de tehnologie, cat ajutoarelor de stat si cate altele. Chinezii sunt de neoprit si foarte putini par sa-si dea seama de asta.