alex_cu_a_mic

Mda, confirm ca nu s-au intamplat mari miracole in materie de consum la motoare pe benzina. Asta in ciuda evolutiilor din ultima vreme cu downsizing, injectie directa, compresie ridicata, turbo, uleiuri subtiri, temperaturi inalte si alte tricuri de 1% improvement. Cel mai mare beneficiu adus consumului urban este start-stop-ul. Chiar pe tema asta am avut o disputa cu un prieten cu Vitara 1.6 E6 care zicea ca motoarele astea mai noi sunt altceva fata de cele vechi. Eu i-am zis sa stea linistit ca-s aproape la fel si l-am provocat sa mearga un plin cu s-s dezactivat si sa vada consumul. A rezistat 4 zile si 140km in oras. Avea 12.8% consum cu viteza medie de 18km/h fara start stop. Cu start stop activat in conditii similare scoate 9.5-10.5%. Asa ca s-a linistit cu "motoarele astea noi care consuma putin" lucru care se observa si la modelul din testul de fata.

@Diana Mă scuzaț duamnă că n-am văzut c-aveț licență p-această formulă.

La prima vedere pare scumpa. Dar daca intri in detalii si analizezi un pic dotarile, ramane tot scumpa. Daca o compari cu altele pare tot scumpa. CSF NCSF.

Overall, stagnare la electrice, stagnare la plugin, scadere la benzina, scadere la diesel, crestere puternica la hybride care e defapt singura crestere reala. Ca tot intreba cineva mai sus ce face Musk. Musk inca promite ca ajunge la 20 mil de masini pana in 2030 si mai ameninta ca daca nu i se da bonusul de 40-50-60 miliarde isi ia AI-ul si nushce robotel si pleaca cu ele acasa la nervi.

Fara 1.0 TSI? Doamne-ajuta .. si pe altii voiam sa zic. S-o fi prins si VW ca daca reduci cilindreea cu 30%, consumul nu se supune refuzand cu incapatanare sa urmeaze aceiasi formula. Lucrul asta e valabil cam la toate ascutitorile.