alex_cu_a_mic

@Mihai Ai exemple? Eu nu reusesc sa gasesc nici unul. Sigur, nu are rost sa sarim de 40K. Ceva pamantesc pe la 10-20-30k. BYD Dolphin 45kwh e 28k in Germania pe cand Citroen e-C3 44kwh e ~23k. Cat priveste studiul, pare facut intr-o duminica pe buda. Nu ofera nici o informatie notabila care sa nu fi fost publica si usor accesibila. Nimic despre cat costa sa importi o masina, cat costa compliance-ul european, cat sunt taxele etc. E o colectie de generalitati si preturi culese din zbor si scoase cu ifose de studiu. Miracolul chinezesc nu e pentru export.

148NM are doar motorul termic din ansamblul hibrid nu tot grupul. Oricum pare destul de mult cuplu bentru un motor in ciclu Atkinson. Cititi articolul inainte de a comenta. Si unor cunoscatori cum se presupune ca sunt multi pe aici, 148Nm ar trebui sa le sune imediat a fi cuplu specific pentru unui motor de 1.6 aspirat si sa nu sara imediat ca e prea putin cuplu pentru un ansamblu hibrid.

De ce sa fie doar pentru China ca arata superb. Nu am mai vazut de mult un design atat de curat dar in acelasi timp modern si 100% in linie cu celelalte modele ale constructorului.

De ieri pana azi au aparut nu mai putin de 7 stiri despre electrice dintre care 3 sunt lanzari de SUV-uri de peste 100k bucata. Gata, planeta e salvata. Claimatceingerii pot sa doarma linistiti si sa-si caute alte teme sa-si hraneasca anxietatile.

Aaaa, favoritii mei, Polestar, aia care produc mai multe stiri decat masini acum vor sa produca si telefoane. In curand or sa produca si aparate de barbierit si clesti de tuns via. Succesuri, dar e plina piata de briz-briz-uri si sclipici iar cand le dai pe astea la o parte trebuie sa ramana un produs solid si util. Asa e cand lasi pe mana chinezilor un brand, tind sa-l puna pe orice de la sosete pana la anvelope.