alex_cu_a_mic

Succesuri, poate reusim si noi sa vedem in urmatorii 10 ani miraculoasele masini chinezesti de nshpe ori ori mai ieftine si mai bune decat cele europene. Pana acum chinezii nu impresioneaza cu nimic si in Europa cel putin sunt la nivelul la care erau coreenii acum 20 de ani, adica o curiozitate.

La exterior arata cum a aratat si cand s-a lansat, ca o masină fătată nu construita din piese. Sau daca vreti arata ca un S class normal cu un mare ciorap de damă tras pe deasupra, in genul hotilor cu ciorap pe cap.

Mai bine zis, nu mai e nimic sharing ci e un renting in toata regula.

@14:15 14:17 Toate serviciile de "sharing" au devenit rapid servicii majoritar profesioniste. Cu alte cuvinte marea majoritate a masinilor ce presteaza ride sharing fac asta ca business nu pentru un ban in plus cum s-au promovat initial. La fel e si cu Airbnb sau altele de genu unde gasesti cvasimajoritar proprietati in regim hotelier nu casele oamenilor care vor sa faca un ban in timp ce se duc in vacanta. Ride-sharingul este un business si a ajuns asa la scurt timp dupa lansare. Serviciile alea de "private ride sharing" de care zici tu sunt din cele cu femei si nu fac obiectul discutiei asteia.

"Cele mai vândute modele electrice ale mărcii bavareze au fost i4, iX3, iX1, iX și i7." Pai astea-s toate modelele electrice pe care le au. Daca astea-s cele mai vandute care-s cele mai putin vandute?