alex_cu_a_mic

Sunt multe stiri care dau prost si nu pupa pole-position pe AM. Una din ele ar fi cea conform careia in SUA peste 50% din clientii de electrice revin la termice sau hibride dupa ce li se termina leasingul. In rest, iutubu si presa e plina de exemple de succes cu oameni foarte multumiti de electrice dar unora pare ca le-a ajuns. O sa fie deranj mare anul asta pe la electrice. China pare ca a pus un cataroi mai mare pe acceleratia consumului intern. Cat o sa poata absorbi la intern din imensa capacitate de productie, om vedea.

"Din 2030, Volvo va deveni o marcă pur electrică." - famous last words. XC90 T6 consuma ca la balamuc. Mai mult decat un GLS V8 AMG. Asta cand nu e la SPA in service. Go woke, go broke. Volvo sa nu se bazeze de tot pe chinezi ca e subreda treaba si pe acolo. Falimentele, preluarile si achizitiile sunt in toi in China iar piata interna si externa isi cam arata limitele de suportabilitate si acceptabilitate.

Si astia amesteca electricele si plug-inurile cum vor ei. Sunt 2 chestii total diferite. Cu unele ramai in drum daca planifici gresit sau n-ai noroc la statie iar cu altele ramai in drum doar daca esti prost si mergi tot timpu pe drojdie.

Inca unu care vrea sa muste o felie din deja infima si supraaglomerata felie mondiala a electricelor? Nu s-au saturat sa ingroape bani? Ford au spart miliarde pe Lightning care ajung sa prinda radacini pe la dealeri. Aceiasi dealeri care fac scurta la mana parafand vanzari de Maverick si f150 hibride. Acum au venit cu jucarie noua pe baterii in care iar isi pun mari sperante dar care vor prinde probabil alte radacini pe la dealeri. Si 600km autonomie din baterie de 77kwh suna fantasmagoric. Asta e consum de Spring.

Excelent. Inca o masina de 70k de la un brand noname in materie de auto, intr-o mare de branduri care mai de care mai de nisa. Macar astia au livrat ceva de banii cheltuiti. Apple a spart 10 bilioane ca sa-si dea seama ca nu se poate si n-are rost