alex_cu_a_mic

Un raport de 2 sh:1 nou e foarte bun. Pe vremea variatelor taxe auto, rapoartele intre sh si nou erau de 5-6:1. Asa ca acum e o piata foarte normala. Iar accidentele tin de cu totul alti factori decat faptul ca o masina este sh sau nu. Dar poate ne dai tu o statistica cu vanzarile de sh-uri vs noi la nivel european in care sa vedem ca Romania cu 2:1 e la coada absoluta.

Facem SUV-uri cupe si apoi urlam pana facem verde-n gat ca murim si nu putem respira. Logica beton pana mai sus de genunchiul broastei.

@PMC Cum se poate ca o cireada de manageri sa alerge la electrificare? Simplu. FOMO. Impinsi de hoardele de investitori care cred ca electrificarea e a doua venire a lui Isus pe pamant, au bagat sute de miliarde in electrificare bazandu-se pe baterii mult sub performantele si caracteristicile necesare si din cauza materiilor prime si tehnologiei de fabricatie, mult prea vulnerabile fata de preturile de pe bursa. Si pe deasupra, multi nici nu aveau capacitati de productie pentru baterii asa ca s-au bazat pe parteneriate sau pe importuri din Asia. Si mai sunt multe motive dar in principal s-au grabit sa nu piarda o mare oportunitate pentru ca toti ochii erau pe Tesla si stirile erau toate despre masini electrice si cum vor salva planeta. Acum au treaba sa-si salveze fundurile ca fondurile le-au spart de mult. Vedem ce face Toyota care a cam zis care-i buba cu actualele masini electrice si probabil de asta nici nu s-au hazardat sa sparga bani prea multi in prima generatie. Baterii slabe, scumpe, grele si sensibile.

@Mircea Badea - bateriile sunt chestii complexe nu se fac peste noapte si nici nu gasesti "creieri" pe toate drumurile. "Creierii" se cresc deseori odata cu tehnologia insasi. Dar la ce viseaza si ce preocupari au noile generatii, slabe sanse sa isi mai doreasca prea multi sa-si dedice bucati din viata cercetarii si ingineriei. Actualele baterii sunt bune doar pentru un demo sau proof of concept ceea ce si sunt actualele masini electrice. @Dutz Felicitari pentru previziunile de prin vara despre racorirea pietei electricelor. A fost o nebunie sa creada unii (cine a crezut cu adevarat) ca dintr-o data va tabara lumea pe masini cu baterii de 30-40-50k cu toate neajunsurile lor. Semnale sunt de cateva saptamani prin presa de specialitate ca electricel se vand din ce in ce mai greu, de obicei de 2 ori mai greu decat masinile clasice sau hibride. @spaclu Lumea reactioneaza asa cum reactioneaza pentru ca suntem la acel "told you so moment". E bucuria revenirii cu picioarele pe pamant. Iar daca comunicarea despre electrice era onesta, adecvata si neimpaunata cu ideologia "salvarii planetei" si multe subventii, probabil nu ar fi stranit atata polemica si nici nu ar invrajbi atat de mult taberele pro si contra. Cum am zis mai sus, actualele baterii nu sunt adecvate pentru electrificarea in masa. Poate urmatoarea generatie de baterii. In privinta "capitularii" si intoarcerii la benzina/diesel, poti fi linistit, nu o sa se intample. Hibridele se vand din ce in ce mai bine, sunt din ce in ce mai bune si sunt tranzitia perfecta spre viitoarea electrificare care va fi ajutata de viitoarele baterii (care se dezvolta sau care vor fi inventate). @PMC Modelul de dezvoltare chinez este de a face programe guvernamentale de subventie a unor domenii si a lasa companiile sa concureze intre ele in acel domeniu acceptand din start ca unele companii vor papa subventiile si in final nu vor supravietui. De asta sunt multe companii producatoare de masini care au intrat sau vor intra in faliment. Si cimitirele alea de masini electrice din China sunt fix rodul acestei strategii de a finanta companii care vor sa faca lucruri si a le lasa sa se descurce singure pe piata daca reusesc.

Viata reala bate filmul in capul AI-ului. Sistemelor de conducere autonoma le lipseste intuitia caracteristica oamenilor. La fel si oamenilor le lipseste atentia sporita 100% din timp caracteristica doar masinariilor. Dar cum neatentia unui sofer atrage sanctionarea lui, la fel greseala AI-ului atrage sanctionarea lui. Adica a intregului sistem. QED sau ceva de genu.