alex_cu_a_mic

Desi nu impartasesc ideile lui Dutz despre alimentatie, inteleg unde bate. Sunt sectoare de emisii mult mai usor si mai ieftin de decarbonizat decat sectorul transporturilor care prin dinamica si diversitate e imposibil pe termen mediu de decarbonizat complet si eficient. S-au bagat sute de miliarde in electrificarea masinilor pana acum si rezultatele sunt cel mult modeste raportate la magnitudinea efortului. China si India impreuna consuma de 2 ori mai mult carbune decat restul lumii la un loc. China singura consuma mai mult carbune decat tot restul lumii incluzand India. Si noi, ca la un ordin, monopolizam discutia la electrificarea amaratelor de masini personale care electrificare oricat de rapid s-ar face, n-ar avea rezultate palpabile nici peste 15-20 ani.

Au exportat doar vreo 5 mil in cele 30 restul au mers pe piata interna care este iarasi un lucru remarcabil. Cat despre calitatea masinilor, n-as arunca cu pietre in chinezi cunoscand cat de cat gherlele mai noi sau mai vechi ale tuturor producatorilor majori indiferent de origine, seriozitate si epoca. Eu insumi sunt posesor al unei astfel de podoabe de motor, rodul concubinajului "de-o pedala" a doi mari si cu traditie producatori europeni. Au fatat un Frankenstein de motor, mare premiant la nastere dar cu fiabilitaea si rezistenta unui pui de-o zi. Tot de-o zi e si inteligenta celor care premiaza.

Clar. Faliment scrie pe ei.

In 15 ani s-au triplat productia. De la ~10 mil in 2008, la 30 mil in 2023. Cine mai stie de vre-un salt comparabil intr-o perioada similara?

Pretul va fi accesibil la fel cum sunt si cele din prezent, nu?