alex_cu_a_mic

Incet incet, o pastreze toti motoarele termice. Daca un Spring facut in China costa cat un pick-up hibrid Ford Maverik facut in Mexic, e clara treaba cu electrificarea.

Golful ca simbol a cam apus. E scump si rar si la vedere si la achizitie. Intre atatea ID-uri, Tiguanuri, T-uri Golful cu greu isi mai gaseste locul. N-ar fi surprinzator ca vanzarile actualei generatii sa fie jumatate fata de generatia precedenta.

@09:21 "modelul nipon este cu 46 de milimetri mai scurt, înălțimea a fost redusă cu 50 milimetri, lățimea a crescut cu 22 mm iar ampatamentul a crescut cu 50 de milimetri" Conform articolului, inaltimea si lungimea au fost reduse cu ~50mm.

Cel mai probabil e vorba de o baterie de 70kwh. O baterie de 170 ar cantari probabil 1.5 tone si cu restul masinii s-ar apropia de 3. si nici pretul nu ar mai fi de 39k ci mai degraba de 89k. Minunile la raionul electrice nu prea se intampla.

E prima data cand vad la o masina unele ddimensiuni reduse consistent de la o generatie la alta cu 50mm la inaltime si lungime. Designul e foarte reusit. La pret ar fi o surpriza placuta s-o vedem sub 30k. N-ar fi ieftina dar nici n-ar sari calul.