alex_cu_a_mic

Expozitia asta mi se pare o tentativa de a domestici grilele imense in ochii publicului. Si acum la ani buni de cand a dezvaluit trendul, grilele disproportionate inca nasc polemici aprinse, feeling-ul majoritar fiind "mai degraba nu". E de apreciat insa ca nu au inclus in expozitie abominatii gen X4 sau X6. Modelele de genul sunt utile doar in discutii contabile si de vanzari, nu au nimic de a face cu arta.

@Trilulilu Pentru ca au vorbit urat ... ele adicatelea comentariile

"Spațiul generos, motorul modest, dar fiabil, și designul simplu, dar atrăgător, l-au făcut un adevărat best-buy, pentru cei care doreau să exploreze." siiiiiiiiiiiiiiii pretul mic. Toate masinile simbol (500, Beetle, Mini, 2CV, Mustang, F-150) au avut in comun pretul accesibil raportat la cata masina primeai si a fost probabil factorul decisiv al succesului.

Ma scuzaț am uitat sa citesc articolu si am trecut direct la comentarii. 9% vanzari diesel la nivel global, care defapt sunt doar in Europa, inseamna 20% din vanzarile europene adica vreo 50k bucati in 2022. Nu mult, nu putin. Probabil vor o imagine mai "curatica". Curatica de cateva zeci de mii de potentiali clienti. No, faca ce-o vrea ca e sandramaua lor nu a mea.

@spanacu lu manole Eu estimez ca mai repede de 10 ani se va fi trecut de un trilion de dolari bagati in subventii, cercetare si productie a masinilor pe baterii cu rezultate nete asupra emisiilor spre zero. Tot in aceiasi perioada populatia va fi crescut cu inca jumatate de miliard si inca jumatate de miliard vor fi iesit din saracie consumand in consecinta mai multe bunuri printre care si masini, electrice sau nu. Astea evident in lumea subdezvoltata pentru ca in lumea civilizata si dezvoltaa se va discuta in continuare despre schimbarile climatice, amprenta de carbon a betisoarelor de urechi si despre alte lgbteli sau menstruatia barbatilor. Ce ziceti, se pune ca am fler de futurolog?