alex_cu_a_mic

@Mike Daca n-ai fi tendentios, ai sti si ai mentiona ca majoritatea marilor producatori au inceput sa cocheteze cu hibridizarea/electrificarea cam in acelasi timp adica anii 2010. Nu mai zic de Toyota cu hibridizarea pe piata inceputa de prin 97. Kia-H nu-s niste mari deschizatori de drumuri in materie. Golful electric e aparut prin 2012-2013 dupa o perioada de teste reale de vreo 1-2 ani. GM a scos Voltul (in mare un plug-in cu range extender) prin 2007-8, masini care si la 15 ani de la productie se tin in continuare foarte bine ca mecanica si baterie. Si nu mai mentionez primul EV scos de GM prin 97 adica cu 10 ani inaintea Tesla. Sunt buni H-K la procesele de productie si la masini uzuale dar mari inovatori si deschizatori de drumuri nu sunt (inca). Daca ar fi in stare sa faca un Ceed electric cu 300 km autonomie reala care sa coste 20k euro ar fi cei mai inovatori. Altfel, sunt doar buni si eficienti in a face chestii pe care le fac si altii.

Chiar daca suntem hateri sau nu, 250k exemplare vandute dintr-o masina scumpa semiexperimentala sigur nu e putin lucru. Cred ca Renault ar da orice sa vanda Talisamanuri macar jumatate din cate e-chichinetze de astea a vandut BMW.

@Mike Dada, asta-i tot ce-si doresc bogatii cu V12 de 2-300k, sa faca plinu la mec cu uleiul de la cartofi prajiti.

Ce grija mai are autorul sa justifice faptul ca tesla e pe locul 3 si cum va reveni ea pe 1 cand se vor ridica restrictiile din China.

@Mike Amice, e foarte posibil sa te inseli. Chimia bateriilor actuale impune costuri imense. O baterie serioasa de 70-80kw cu impachetare se duce in 10k euro/dolari minim. Mai pui un motor cat de cat, invertoare, transformatoare, racitoare si te duci in 13-14 mii ca sa nu mai vorbim de sasiul si suspensia ajustate pentru noua incarcatura. Compara asta cu 3-4-5 mii cat costa un motor banal de 100-150 cai cu transmisie cu tot. Ai minim 10k euro/dolari diferenta de costuri de productie intre o electrica si echivalenta termica. Astia 10k sunt o mare piatra de moara legata de gatul electricelor. E nevoie de o chimie revolutionara din punct de vedere al costurilor bateriilor pentur marea e-revolutie. Si cand zic revolutionara, ma gandesc la 10$/KWh.