alex_cu_a_mic

Portiunea e bine aleasa pentru ca intre Leghin si Tg. Neamt sunt cele mai mari balastiere din zona Moldovei. Si o autostrada papa balast la greu asa ca o sursa aflata in proximitate e un atu.

Nu cred ca le vrea nimeni la banii astai. 15-20k pentru o duba e bataie de joc. Toti asteapta versiunea electrica la 35-40k cu incarcatura maxima de 400 kile.

Motorul electric spulbera orice termic iar jumatea de tona de baterii spulbera orice pretentie de sportivitate. La 2 tone poti sa scoti sigla M si s-o arunci la cos ca e degeaba.

@Alinut 20:23 Daca ai fi minim pasionat de masini electrice sau masini in general ai sti ca Leaf prima generatie nu avea management termic al bateriei si se faceau praf foarte repede din cauza asta. La fel si cu a doua generatie daca nu ma insel care are doar racire pe aer. Deci nimic suspect doar prostie, lene si taierea costurilor. Iar ca idee generala, managementul termic al bateriilor masinilor electrice (cele pe litiu-ion) e o mare inginerie si probabil ca importanta depaseste sistemele de ungere si racire la un loc in cazul unui motor termic. Si sa va fereasca sfantu musk sa aveti probleme cu sistemu de racire la vreo electrica mai rasarita ca sigur nu scapati cu un radiator de 2-300 lei sau un compresor de 2-300 euro. Or sa fie cu cel putin un zero in plus.

Nah, asa le trebuie daca se incapataneaza sa faca masini accesibile sau accesibile in comparatie cu altele.