alex_cu_a_mic

@16:14 motoarele de 10+ ani abia au atins o maturitate timpurie. E vorba de motoare mici turbo benzina. Si stim cu totii prin ce boli ale copilariei au trecut celebrele TCe-uri, Tsi-uri, Thp-uri, Tgdi-uri si mai adaugati voi altele. Unele nu sunt minim fiabile nici acum dupa 15 ani si 3-4 refresh-uri tehnice. Deci mai au viata in ele cel putin pana in 2035. @16:16 Cei mai rusnaci extremisti de dreapta care au cantat primii prohodul EU au fost englezii care au si sters-o englezeste fara regrete. Si a fost cam prima sau a doua economie a uniunii, nu vreo Grecie sau Croatie. Asa ca ar fi bine sa-i dai rusnacului ce-i al englezului, sau asa ceva.

@15:22 Sa nu ne pripim. Sa vedem intai cum apuca tarasenia UE anul 2030 si apoi mai vedem despre masini. Momentan vanzarile de electrice sunt cum sunt prin EU. De la 10% electrice adevarate (de de la subcompacte in sus) pana la 100% e cale lunga. La fel de lunga e si calea de la Clio benzina de 15k pana la Zoe de 35k. Fara o baterie revolutionara (1kwh/kg + 30-40$/kwh) in maxim 5 ani si in 10 ani productie de masa, treaba e oabla. Cu baterii de 500kile si 10k euro per masina nu se face revolutie.

Ooo, ce surpriza!!! Pare ca nu da lumea navala pe la masini electrice. Daca excludem Spring (singura masinuta accesibila daca prinde tichet rabla), raman vanzari de 1181 masini electrice. Daca mai excludem vreo 200 de masini similare cu Springul gen e-Up, Mii, Citygo, raman ~1000 electrice. Deci din ~73 mii masini, doar 1000 sunt electrice adevarate cu preturi de peste 35k adica un procent de .. nici nu mai calculez ca abia scoate capul peste 1%. Si asta in conditiile in care unele din ele au prins tichet rabla. Cine trambiteaza sus si tare ca electrificarea totala este iminenta, ignora cifrele actuale. Electrificarea are mari probleme cu actualele preturi si autonomii. Si nici nu ne putem imagina cum ar arata fara rabla. Lucrul asta e valabil si in alte tari. Chiar daca primele nu sunt la fel de mari, compenseaza pe alte parti cu reduceri si deduceri sau penalizari pentru termice. In ce priveste sh-urile, rapoarte de 2:1, 3:1 sh:nou sunt normale. Din Vest nu se importa numai gunoaie. Masinile de 3-5-7 ani nu pot fi considerate gunoaie sau cadavre. Dar clar nu vor rula la fel de mult precum cele de acum 10 ani si vor ajunge mult mai repede dauna totala economica din cauza complexitatii si dificultatii de a le mentine pe strada. Simt asta pe propria piele cu pompa de benzina de inalta presiune moarta la sub 40k km.

Frumu-chica. Ca dealtfel toata gama 500.

Cel mai puternic si cel mai chinezesc MG din istorie.