alex_cu_a_mic

Si-or sa coste in stilul caracteristic a tot ce poarta o sigla cat de cat, 7-8000 euro. Nu mersi.

@Clique Hah.. Credeam ca-s singurul cu un blocaj mental in ceea ce priveste cutiile cu dublu ambreiaj ca o piesa de uzura foarte scumpa si relativ firava. Vad ca mai sunt si altii care nu vor sa auda de dublu ambreiaje. @Kap Nu din cauza ci datorita faptului ca vor GPL pe Duster. Unii oameni sunt sensibili la costurile de rulare. Pana-om merge gratis "cu curentu de pe casa", astfel de solutii sunt necesare si binevenite. Din pacate, sunt aparitii din ce in ce mai rare din cauza injectiei directe. Apropo de GPL pe injectia directa. Vorbeam acu ceva vreme cu un montator de instalatii si zicea ca vede zilnic oameni care traiesc adevarate drame cand vin sa-si monteze GPL pe masinile cu injectie directa proaspat achizitionate noi/sh si afla cat costa si cum functioneaza o astfel de instalatie si cand si daca se amortizeaza instalatia din diferenta de cost..

Pretul va fi tot de clasa mica sau doar grupa mare ca in prezent?

Nu vreau sa fiu carcotas, dar e frumusica tare casa domnului insa o strica tare tabla si pluvialul ala din Dedeman marca proprie la oferta. E bine cu masinile electrice dar ar fi si mai bine sa nu punem azbest pe penthaus.

Imi place ca ministrul asta face distinctia intre parcul auto si parcul auto in circulatie (ITP/asigurare). 12 ani nu e o medie mare. Germania din cate imi amintesc are un pic sub 10 ani. Pe de alta parte, ministrul asta vorbeste din carti. Masini de 20k euro vechi de 15 ani sunt defapt masini de 1-2-3k euro. Oamenii cu astfel de masini e putin probabil sa isi permita o masina noua sau isi permit cu mari si inutile sacrificii. Si la un ritm de achizitie de masini noi de 150mii pe an, inverzirea parcului auto s-ar putea sa fie depasita de inverzirea desertului Sahara.