alex_cu_a_mic

Si care este durata de viata a bateriei? Tine 10 ani cu incarcare zilnica? Adica tine vreo 3500 de cicluri? Cat costa inlocuirea bateriei? Trece de 100k euro? Din raportul baterie/autonomie vad un consum de ~200kwh/100km adica un cost de rulare de ~150 lei/100km care e comparabil cu al unui autobuz diesel care consuma ~30l/100km. Unde e avantajul? Nu stim pretul dar judecand dupa baterie si constructor pariez pe minim 300k euro bucata. Un autobuz diesel, euro 6 costa in jur de 100k euro si duce lejer 10 ani (de obicei intre 12-14 ani) si 5-600k km. Unde-i avantajul autobuzelor electrice? Zero emisii? Inteleg. Desi nici cu emisiile autobuzelor Euro 6 cu FAP si SCR nu mi-e rusine. Intretinere mai ieftina? Inteleg pana la un punct cand trebuie inlocuita bateria autobuzului electric. Inlocuirea bateriei bate de departe toata mentenanta autobuzelor diesel chiar si inlocuirea motorului si transmisiei (care de obicei nu prea se intampla). Poate bate chiar achizitia unui nou autobuz diesel. Electrodelir.

Oau ce mai finantare si ce mai obiective majore de fluidizare.

O sa vada magaoaia asta raul cum vad pestii Everestul.

Oricat de mult mi-ar placea mie 500-ul, si-mi plac extrem de mult, nu pot sa-i gasesc scuze si atuuri modelului astuia la pretul asta. Poate singurele scuze, fortate ce-i drept ar fi ca la pret ar fi in linie cu ceilalti concurenti, si ca e o masinuta "premium" foarte simpatica cumparata de cei care vor nu cei care au nevoie de o masina. In rest, motto-ul se pastreaza. Zi de zi aceiasi intrebare: cand vor deveni electricele accesibile?

ACum cateva zile a fost o alta stire despre un RR unicat de unicat, iar acum o avem pe asta tot unicat datorita culorii. Astia de la Bentley si RR au taiat costuri externalizand departamantele de PR in India la aceiasi firma care a licitat cel mai ieftin? Asa pare.