alex_cu_a_mic

Era mai simplu de zis "pe Platforma Mecanica de la Mioveni" actualmente detinuta de Horse bla bla, au fost produse pana in prezent 10 mil de motoare.

Inca mai au timp 2 ani sa-i adauge un range extender sau un motor propulsor. Daca tot ai gama ID care merge destul de bine, de ce sa strici alte nume si sa le faci ce n-au fost niciodata. Pare o miscare gen Mustang sau Dodge Charger.

Au mai fost studii acum cativa ani in care ziceau oamenii ca ar trece 70-80-90% la electrice. Iar dupa studiile alea s-au luat producatorii si au aruncat la cos documentatiile ICE ca mai recent sa le caute prin gunoaie dupa ce au numarat zeci de miliarde pierderi. Desigur, nu toti au fost la fel de "vizionari". Cei mai temperati (BMW, Toyota) au castigat mergand in paralel cu cererea. Cei mai e-fanatici (Ford, Stelantis, GM) si-au laut-o direct in "contabilitate". Studiile despre ce-ar cumpara clientii nu au aproape nici o legatura cu ce cumpara defapt.

"consumul real al mașinilor cu motoare PHEV este în medie de 4 ori mai mare decât cel oficial, declarat de producător." Play stupid games, win stupid prizes. Cand pui producatorii sa faca plugin ca sa fenteze emisii si sa declare consum 1%, asteapta-te sa profite de ocazie.

Anul trecut in China s-au produs ~34 milioane masini din care ~7 milioane la export. Din cele 27 mil vandute intern, 11mil au fost cu buyback. Deci e o piata suprasaturata si suprastimulata in care 2 din 5 masini noi au avut un sh dat dealerului. Cifrele de buy-back sunt nemaintalnite nicaieri in lume si in istorie. Actuala racire a pietei din China cred ca e fie planificata fie e o schimbare de priorotati.