dan_grc

Nu înțeleg de ce și presa auto promovează acest lucru ca fiind un lucru benefic pentru client, ieftinirea bateriilor este benefică pentru constructor, dar pentru recuperarea investițiilor si pentru profit cat mai mare, electrica NU se va ieftini, pentru ca mașinile NU sunt electrocasnice, sau telefoane, acum vreo doi ani și Apple, Sony, aveau în plan mașini electrice, au constatat că industria auto este diferită de cea a electronicelor și au spus deocamdată pas . Este vorba de ceva atât de logic, încât te minunezi cum mai există creduli care visează la ieftiniri, când exemplele sunt în fața noastră de atâta timp, valabil pentru toate mașinile, astăzi sa produci un ecran este mult mai ieftin decât acum 20 de ani, toate mașinile au ecrane, s-au scumpit doar raportat la inflație ? Nu, au depășit cu mult, sa nu mai spun ca un ecran este mult mai ieftin de produs decât un ceas clasic de bord, plastice ieftine la interioare, tot felul de imitații, materiale reciclate, toate acestea la prețuri mult mai mari . Aștept ieftinirea bateriilor cu 150% .

@ds, răspunsul a fost așa, la general, ca strigă unii ca nemții cumpăra mai multe Dacii decât mărcile autohtone, chiar și așa, n-am fost pe lângă subiect deloc, iar logica o am la mine, n-am lasat-o nicăieri .

Găselnița cu Tesla premium, adică " luxury " în SUA, a gasit-o presa auto americană împreună cu câțiva vloggeri cărora nu li se părea corect ca Tesla sa fie pusă într-un tabel cu Toyota, Ford, Honda, VW, dar finisările dintr-o Tesla Y nu sunt superioare fata de un VW Tiguan, sau Toyota RAV, iar când model S era mai tânăr se făcea comparația și chiar era mai luxos si confortabil decât Mercedes S, ya right. Indiferent de clasare, Tesla este în scădere, parțial din cauza scăderii subvențiilor, după părerea mea gama lor a devenit învechită, elementele de noutate cu " ludicrous ", volane tăiate și " autopilot " s-au cam dus, rămân lufturile, infiltratiile de apă, chedere care se desprind și interioarele exagerat de " minimaliste " .

Vanzari pe marci Europa, primul trimestru 1. VW 706.265 ( +2%) 2. Toyota 482.275 (+16%) 3. Bmw 397.896 (+13%) . . . . . 9. Dacia 300.901 (+3%) Topul 25 complet se poate gasi oriunde, cifrele sunt aceleasi in proportie de 99%, e bine sa venim si cu cifre, nu doar gargara, o marca ce are multe modele care se vand bine, ( adica vanzarile se impart la multe modele), are sanse mai mici sa apara cu-n model, doua, in topul celor mai bine vandute modele, o marca ce are trei patru modele are sanse mai mari, gen Tesla, care este pe 18 la clasamentul marcilor, in scadere destul de mare . " Felicitari germanilor ", dar acest articol este despre vanzarile din Europa, dar avem si date despre Germania : În primul trimestru al anului 2024, topul mărcilor auto cu cele mai mari vânzări în Germania a fost dominat de brandurile locale și câteva internaționale. Iată clasamentul: Volkswagen - 95.511 unități BMW - 54.501 unități Mercedes-Benz - 48.708 unități Audi - 45.664 unități Skoda - 57.638 unități Renault - 49.348 unități Toyota - 69.521 unități Peugeot - 57.987 unități Hyundai - 39.738 unități Dacia - 46.111 unități1. Felicitari germanilor pentru ca achizitioneaza intr-adevar si Dacia in numere rezonabile, dar nu mai pot cu dezinformarile, germanii dintotdeauna au cumparat mai multe VW decat orice alta marca, iar marcile lor au ramas printre preferate, de aici se poate despica firul in 14, ca germanii nu mai sunt ce-au fost, posibil, dar ca germanii nu-si mai cumpara propriile marci este o minciuna gogonata . Asa zisele argumente cu link-uri in afara subiectului sunt o pierdere de vreme, vreme pe care eu nu vreau s-o mai pierd .

Chiar mă întrebam când va veni și rândul hibridelor sa fie foarte nasoale pentru mediu, bineînțeles pe primul loc fiind hibridele de la Bmw . Curioase nu sunt datele studiului, ci momentul în care apare acest studiu, fix când electricele scad, iar hibridele cresc, posibil o coincidență, dar pare un tablou cunoscut de la diesel, în primă fază promovarea unui anume tip de propulsie, apoi criticarea și bineînțeles taxarea, ma aștept la taxe suplimentare pentru hibride în următorii ani .