dan_grc

" La Tesla nivelul este la 20.000 km " Da, dacă se folosește o sursă de electricitate produsă 100 % ecologic, acesta este cazul IDEAL, care nu există în prezent pe scară largă, doar excepții .

Nu mai comentez, am facut-o la articolul celălalt cu Volvo :).

Felicit Volvo pe această cale pentru c-au avut curajul să recunoască că un XC40 electric generează cu 70% emisii mai mari, de la producție până la exploatarea de circa 100.000 km, de abia după 200.000 km emisiile scad, dar doar cu 15 %. Când văd planuri cu reducerea cu 80 % a emisiilor, ca să nu mă enervez, mai bine rad. Evident, asta este valabil pentru orice electrică, indiferent de marca, de aceea unii producători nu se hazardeaza să treacă doar pe electrice în câțiva ani .

https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/topul-celor-mai-avariate-masini-in-accidente-pe-soselele-din-europa-pe-ce-loc-se-claseaza-dacia-1646261 https://alba24.ro/topul-marcilor-auto-implicate-cel-mai-des-in-accidente-rutiere-in-2018-mitul-soferului-de-bmw-demontat-de-statistica-694761.html Ti-ai activat sistemul multiplu de votare ? Asta este tot, doar de 11 ori? In fiecare zi sunt soferi beti si drogati, dar dupa clasica obisnuinta a presei de la noi, binenteles ca cele cu Bmw trebuie sa tina prima pagina, sa citeasca cei ca tine . Nu exista statistica care sa demonstreze ca Bmw este pe primul loc la accidente, poti sa cauti cat vrei .

A produs daune bordurii, are legătură cu titlul, adică puținii șoferi de Volvo ar avea nevoie de nivelul 5 de autonomie. Raportul între Bmw și Volvo ca răspândire este de cel puțin 10 :1, inclusiv la modelele vechi, deci normal să găsești mai multe incidente. Ar trebui să fii conștient că S90 este aproape unicat la noi, iar cineva îl dă de bordură, fără să fie deranjat, probabil de emoție, credeam că șoferii de Volvo sunt în regulă, dacă era un trotuar acolo, cu pietoni, ar fi fost periculos.