dan_grc

Era evident ca participația Renault la Nissan va complica lucririle, la fel ca cea Nissan la Mitsubishi, Honda dorește o fuziune 100% japoneză, dacă Renault si-ar vinde acțiunile și fuziunea ar avea loc, ar rămâne în afara unui mare grup, dacă nu s-ar face, Nissan se va duce și mai mult la fund, au nevoie de mulți bani, complicat .

Este cât se poate de corect, marca DS nu este totuna cu modelul Citroën DS, acest model legendar a împlinit 70 de ani . Marca DS nu este distructiva pentru consumatori, doar că nu si-a găsit locul în PSA, acum cu atât mai puțin în Stellantis, acest super ghiveci din lumea auto .

Ursula a răspuns amenințărilor economice din partea lui Trump ca UE se va alia cu ...China, pe bune madam ? Pai tocmai le-ai pus taxe și de ani de zile zbieri ca China este nedemocratica și nu respectă niciun drept ( lucru adevărat), apoi a întrebat vreo țară din UE dacă dorește acest lucru ? Normal ca nu, ca de multe alte ori . UE vrea sa copieze China în a da subvenții pentru electrice ( de parcă pana acum n-au fost la greu ), dar chiar își permite sa facă asta pe termen lung ? Dacă da, cu ce costuri, pentru ca banii vor fi tăiați din alte părți, sa mai vorbim și de problema inarmarii Europei ? De când s-a semnat tratatul de la Paris, pentru reducerea gazelor cu efect de sera la nivel global, acestea tot au crescut, de ce ? Pentru ca doar Europa a luat în serios asta, fiind singura care a reglementat strict orice, fiind și singura care are un plan bine pus la punct de amenzi imense pentru oricine nu va respecta reglementările, este o surpriză ca PIB-ul UE, acum 15 ani înaintea Chinei și la egalitate cu SUA, acum a rămas mult în spate ? Mergeți înainte cu aberațiile și Europa va deveni un continent turistic, ecologic desigur . Oamenii de afaceri europeni țipă la Davos ca nu se mai poate așa, doar reglementari care duc la competitivitate scăzută, dar rezolva Ursula rapid, mai da niște subvenții și gata .

Pentru unii conducători de branduri pare foarte simplu, dacă se tot înmulțesc milionarii, iar DS nu reușește de vreo 15 ani mare lucru, hop trecem pe lux și superlux și gata, s-or găsi câteva mii/zeci de mii pe an care sa plătească 250-300k pe un DS ( doar în zona Bentley ), ei bine nu funcționează așa, dar vor avea timp sa vadă cum se va descurca Jaguar cu primul model lansat, când o fi, care se anunta totuși mai ieftin, gen 120-130k lire .

În materie de cifre vânzări, DS concurează deja cu succes Bentley, deci are o logică, nu văd niciun motiv pentru care n-au reuși, la fel ca Jaguar .