dan_grc

Industria din Nord nu poate compensa faptul ca de la jumatate in jos, dupa Roma, n-au nimic, nu e vorba doar de Sud. Nu stiu cand VW a fost in stare reala de faliment, nici dupa Dieselgate, au primit fonduri publice ? Din cate stiu eu nu, daca da, atunci nu este corect. Adevarat ca este foarte mare, dar si Fiat era mare in Italia, in anii "90 era constructorul numarul unu in Europa, nu se poate da vina doar pe conspiratii, toti au crescut, italienii au cazut.

Eu cred ca trebuiesc niste concedieri in masa, cel putin la echipele care au lucrat la acest model, plus la departamentul de marketing, au cheltuit milioane cu promavarea, jde mii de teasere, ca sa spuna ca " lucrurile nu merg grozav " . Sa-l scoata la vanzare cand este gata, nu asa.

Mancatorii de carnati si bautorii de bere se dovedesc mai rezistenti decat italienii si spaniolii. Italienii sunt suparati acum, ii inteleg, dar circula asa pintre sute de " influenceri" si patrioti ideea ca daca ies din UE, in zece ani o vor duce mai bine, vor depasi Germania, intrebarea este, cand a avut Italia o economie peste Germania ? Niciodata, nici inainte de "89, vorbesc de Germania de Vest in acest caz, politicenii lor sunt asemanatori cu ai nostri, Italia a beneficiat masiv de fonduri pentru infrastructura in anii"90-2000, dar este singura tara din Vest care nu-si revenise dupa criza din 2009, ce surpriza, si-au distrus industria auto, pentru care normal ca Germania este de vina. Tarile care aveau o economie serioasa, sanatoasa, isi vor reveni rapid, iar tari ca Romania, in care doar cateva milioane de prosti muncesc si platesc taxe, iar restul asteapta sa " le deie " statul, o vor tine in crize dupa crize. Stiu, nu ne lasa UE, dar pe cehi si polonezi ii lasa, foarte curios.

Eu doar am spus ca PSA a fost " vizionara " cu mult inainte de coronavirus, pur si simplu FCA este un grup cu multe marci cu probleme, in care trebuiesc injectate multe miliarde, cu sanse mici de succes pe termen lung, este greu sa faci din Maserati si Alfa marci profitabile, la fel si Chrysler si Dodge. PSA se descurca cu trei marci, au reusit sa faca din Opel o marca profitabila, cred ca este mai bine pe viitor sa fii mai mic si mai dinamic,( ca grup, nu o singura marca ), decat ditamai mastodontul, cand vine o criza este mult mai greu de luat masuri, cei care sunt deja mari de decenii, Toyota si VAG, in special, au alta experienta si alte rezerve financiare.

Suceava nu mai are spital, dar macar va avea statii de incarcare.