dan_grc

G30 are o direcție mai precisă, este mai agil ca F10, așa va fi și noul seria 3 comparativ cu F30, care a fost criticat pentru direcția mai moale față de E 90, dar plusează și la capitolul confort pentru că aproape nimeni nu mai dorește sedanuri prea sportive și rigide, pentru asta există variantele M. Preferințele se schimbă, Bmw încearcă compromisul optim între sport și confort, uneori le reușește. Noul G20 arată mai bine, zic eu, față de G30, mai agresiv cu pachetul sport, din ce-am citit la testele de dinaintea prezentării, jurnaliștii care au condus prototipuri semi camuflate acum câteva luni, au spus la unison că este mai sportiv decât F30.

Dacă este până în 2030, înseamnă că de prin 2025 vor începe și ei hibridizarea, rămâne de văzut dacă va fi bine sau nu, dar s-ar putea sa-i coste încăpățânarea aceasta.

@ SIMPLE MINDS Ai dreptate în principiu, dar vânzările te contrazic, seria 3 F30 s-a vândut în peste 2,6 milioane exemplare, seria 5 F10 în 2,2 milioane, deci se pare că există destui clienți pentru cele două modele, chiar dacă par de dimensiuni apropiate, sunt diferențe de confort și izolare fonica, cel puțin până acum.

Profilul este 100 % seria 3, inconfundabil, ceea ce este bine, partea frontala in linia actuala, cred ca arata o idee mai bine ca seria 5, stopurile in schimb ma duc cu gandul la fosta generatie de Lexus IS, o fi un semn de apreciere din partea Bmw pentru constructorul nipon, cine stie. Interiorul este total schimbat, o mixtura intre seria 5 si noul X5, materialele cred ca vor fi de top, sa dispara selectorul de viteze la variantele automate ? Ramane de vazut la prezentarea oficiala.

800 de euro pentru lipsa permisului ? La noi este dosar penal direct, cica avem legi permisive. Probabil va primi o amenda mai mare pentru viteza, dar ce viteza ! Performant model, 911 GT3, racheta.