dan_grc

Cred că soluția aleasă este una optimă, un sistem de tracțiune integrala ce se poate decupla, la dorința șoferului. Puterile au devenit prea mari pentru puntea spate, peste 600 de cai, în cazul unui sedan mare și greu, pare nebunie curată să nu existe și tracțiune integrală, mai ales că vor circula pe drumurile publice în mare parte, pe circuit mai rar.

Vanzari slabe are seria 3 Gran Turismo, nu seria 4 Gran Coupe, dar s-a intamplat o extorsiune si a iesit seria 4 Gran Turismo.

Tot e bine, decat nimic... Este normal sa foloseasca airbag mai mic in India, indienii au capul mai mic.

Viitorul seria 8 va fi ca un succesor al seriei 6, ceva mai mare si mai luxos, nu stim deocamdata daca va fi mai frumos ca fostul 8, nici de 2 ori, nici de 10 ori, iar @tzenu este hater, in proportie de 70 %:). Acum ceva vreme spunea ca seria 8 n-a fost cine stie ce, comparativ cu S coupe de la acea vreme, de fapt nici nu se compara. Evident ca nici noul model nu va face exceptie, va fi o noua dezamagire de la Bmw.

Porsche 911 rămâne cel mai inconfundabil model, de la prima generație până astăzi, iar milionul atins este ceva extraordinar pentru o super mașină, chiar dacă s-a întâmplat în 54 de ani, iar faptul că 70% se mai găsesc în circulație, pare un record greu de atins, este cel mai fiabil supercar.