dan_grc

Urmarea logica, chiar daca nu pe placul fanilor marcii, ar fi un SUV, pentru ca Doamne fereste sa ramana cu-n singur model, chiar daca nu vor avea profit. Cred ca Renault isi permite ceva pierderi cu Alpine, merita asta aceasta marca, macar pentru cativa ani, ca la cat au pierdut ei cu modele ca Safrane si Vel Satis, ar fi o nimica toata cu Alpine.

@Stefi Ai dreptate în principiu, dar ți se pare că exemplarul testat de AM este burdușit de opționale? Un SUV în segmentul compact, premium, cu motor de 2 litri gâtuit la 150 de cai, cutie manuală și cu multe opționale lipsă, nu are de ce să sară de 50.000 euro. Asta este valabil și pentru concurență.

@zuzu Este o diferență mult prea mare între locul trei ocupat de Audi și ceilalți enumerați de tine. Volvo a crescut bine în ultimii ani și de abia a depășit 500.000 unități în 2016, Jaguar se află mult în spate, iar Alfa are de recuperat cel mai mult, să ajungă măcar la nivelul lui Volvo. Nu are cine să depășească Audi în următorii ani, indiferent de aspectul lor.

Actualul X1 este un mare pas inainte fata de fosta generatie, la toate capitolele, drept urmare se vinde foarte bine pe majoritatea pietelor importante. Asta pe scurt, ca pe lung Bmw poate avea o problema cu acest model, cel putin la noi, din cauza pretului, aspect pe care de obicei nu prea il comentez la constructorii premium, dar acum fac o exceptie. Am configurat un 320d Touring 4x4, 190 cai, spun eu o alternativa atat la X1 cat si la X3, care ofera o placere a condusului superioara, mi-a iesit asa: Pret de pornire 41.293 euro, apoi am pus, nu m-am incurcat...pachet M Sport, Albastru Estoril, jante 18" M Star-spoke tip 400M, piele Dakota bej, sistem navigatie Professional, Pachet Innovation ( cuprinde info limita de viteza, pilot automat activ cu stop&go, Head Up display), transmisie automata Steptronic, trapa panoramica, faruri LED, scaune incalzite fata +spate, sistem audio Harmann Kardon. Pretul optionalelor a fost de 20.373 euro, suma finala 61.666 euro, cu 10.000 mai mult ca X1 testat, dar care este mai slab dotat si cu putere mai mica, cu aceleasi optiuni si aceeasi motorizare pretul ar ajunge tot cam pe acolo, dar sa fim seriosi Bmw, X1 de peste 60 de mii ? Si mai sunt dotari de adaugat:).

Cu siguranță că Ghosn va lămuri această neînțelegere. Oricum, bine că nu este vorba de piața americană, în Europa o mai dai la pace. Le lup smechereux, cum ar veni.