dan_grc

Din față și profil îmi place, din spate nu prea îmi plac stopurile, aștept totuși o galerie foto completă. În privința vânzărilor este greu de spus dacă va avea succes, în condițiile în care Maserati va opri producția câteva săptămâni în perioada martie -aprilie din cauza cererii scăzute, pentru a doua oară în acest an, ceea ce pare destul de grav, așa că acest SUV devine foarte important, dacă tot au intrat și ei pe acest segment "împotriva firii " pt această marcă , ar face bine sa-l și vândă.

Eu ma asteptam sa iasa si sa explice cand va debuta Giulia pe piata, eventual sa explice o noua intarziere, cand colo domnul Marchionne vorbeste de F1.

@tzenu Este cam putin, dar dupa tine aceste puteri trebuie sa creasca cu vreo 50% in 10 ani? Bmw scotea 400 cai dintr-un V8 aspirat de 5 litri in 1998, asta nu inseamna ca astazi trebuie sa apara cu 1000 de cai dintr-un V12 de 6.6, fie el si bi-turbo. Acest motor poate fi dus lejer la peste 700 de cai, dar nu are rost, daca Alpina a scos tot 600 de cai dintr-un V8 de 4.4, care la baza are 450 de cai, de pe 750i, imagineaza-ti la ce putere poate ajunge un V12 de 6.6 litri.

@vianu N-ai fost suficient de atent.

O variantă separată M7, pe lângă 760Li, nu avea sens, M 760i cu pachetul M Driver este compromisul perfect. În rest nu mai sunt multe de spus, poate în privința aspectului care se află puțin sub cel al lui Alpina B7, singurul dezavantaj la B7 este producția super limitată, de maxim câteva sute de exemplare pe an, asta doar pentru cei care au banii și tot nu pot ajunge în posesia lui, dar care se pot consola cu-n V12 de 6.6 litri :)