dan_grc

Nici eu nu sunt fan Taycan, dar e greu de găsit defecte estetice la acest model, varianta chinezească este o copie, destul de reușită la exterior, iar la interior țipă a DS style, așa se întâmplă când nu mai știi de la cine sa copiezi. Ma bucur ca măcar chinezii promovează cumpătarea și bunul simț, cu 1000 de cai este ok, la un preț de trei ori mai mic, ce mai vrei, române ?

Viitorul este aici, avem camioane electrice, utilaje electrice, vapoare electrice, cine s-ar fi gândit ca există așa ceva în lume, noroc de cineva care nu are electrica, dar care ne deschide mintea . Istorie auto : primele prototipuri electrice au apărut cu câțiva ani înaintea celor cu ardere internă, adică înainte de 1900, iar primele electrice de serie ( serie redusa), înainte de primul automobil produs în serie mare pe banda de producție, anume Ford model T, acum rămâne întrebarea conspirativa " Cine a ucis automobilul electric " ?

Un constructor britanic, echipat cu motoare Bmw benzină și diesel, plus cutie ZF ce echipează Bmw, cutie de transfer americană, consola centrală este water proof, deci chiar dacă este inundat va funcționa totul, o mașină de teren veritabilă, este segmentul abandonat de Land Rover prin defunctul Defender, modelul precedent, va fi o mașină de colecționari, datele despre vânzările până acum, din 2022, nu sunt precise, în 2023 câteva mii unități, în 2024 cam la fel, nu știu dacă a depășit 7-8000 unități până acum . Probabil nu va avea o carieră lungă această marcă, mai ales în actualele condiții de piață și restricții, dar pare un model potrivit pentru cine vrea sa se retragă din " civilizație " .

În acest sens au lansat noul Capri pe platformă de VW, cu aspect de cross-over, foarte original și deloc banal .

Ai date despre vânzările acestor mărci în Franța și sunt peste Renault și Peugeot ? Lansările " e una ", vânzarea e alta, tu confunzi toate știrile ca fiind din China .