dan_grc

Pai când iubitorii de mașini, pasionați, cu scaun la cap, spuneau că o marcă sportiva ca Porsche nu poate trece pur și simplu la electrice cu toată gama, ce spuneau atotștiutorii ? Un Porsche Cayman, sau Boxster electric ar avea o criză existențială, ar fi prea greu, s-ar anula din start agilitatea și plăcere condusului, deci cine ar cumpara-o ? Rămâne de văzut și cu viitorul 911 hibrid, va avea aceeași problemă cu actualul M5, va cântări considerabil mai mult ca fosta generație, fără avantaje reale . Porsche sa vândă Taycan și Macan electric, pentru scăderea noxelor, ca doar despre asta e vorba, cum, nu prea mai vinde Taycan, iar Macan este doar electric ? Ghinion, cum ar spune un neamț .

Doar numele este legendar, un VW cu-n interior mai atrăgător, față de gamă ID, surprinzător este faptul ca un preț de pornire de 50k nu mai reprezintă o bilă neagra, după criteriile acestui test, iar prețul mașinii testate de aproape 60k este în regulă, altfel ar fi apărut la capitolul minusuri .

@ignis Gazul pe conducta nu mai circula de cel puțin o lună, în momentul exploziei, crezi c-ar fi fost reluat până acum, dacă rămânea întreaga ? În niciun caz . Germania a fost avertizata cu ani înainte, inclusiv de Trump în mandatul lui, ca este o mare tâmpenie să-și crească dependența de Rusia cu astfel de proiecte, de fapt cam toți le spuneau asta, inclusiv Polonia, Merkel este principala vinovată, plus faptul c-a susținut închiderea tuturor centralelor nucleare, fără sa aibă un backup realist . VW nu va da faliment, acum are o scădere de profit, au calculat ca-n câțiva ani, dacă lucrurile merg tot așa, nu vor mai avea, din zeci de fabrici, nu este catastrofă închiderea, sau reducerea activității la câteva, doar pentru cei care lucrează acolo, dar în Germania protecția încă funcționează, se descurcă ei, în România capitalismul este mai dur, se închide fabrica, șomaj de 2 lei apoi vezi tu, deci haideți sa nu mai plangem atât Germania, vor găsi soluții.

Având în vedere ca-n UK au ajuns atâtea persoane serioase, muncitoare, fără sa aștepte pomeni, mi se pare normal ca VW sa plătească, nu am dovezi, dar este posibil ca o parte dintre nedreptățiți sa poarte barbă mare si sa viseze la raiul cu 77 de virgine, plus băștinașii care au votat BREXIT ca le fura est europenii viețile.

@ Manole Amuzant este ca bugetele pentru împingerea electricelor " whatever it takes " sunt tot de la vânzarea termicelor, mai puțin în China, acolo nu pune nimeni întrebări . Eu pun aceste întrebări de mai mult timp, cum e clasificarea, până când m-am lămurit oficial, cel puțin în România, dar e luat după modelul țărilor UE, adică la primărie, când te duci sa fii luat în evidență cu o mașină, o cunoștință s-a dus cu-n diesel 2020 de 3 litri, pregătit sa plătească aproape 3000 lei, când colo " decât " 500 și ceva de lei, ca e " hibridă ", asa apare în acte, dar de fapt e mild hibrid, adică nimic :) . Aproape toate motoarele după 2020 incoace sunt mild hibrid, diesel și benzină, bubuie vânzările de hibride, mai ales non plug-in ? Exact, ELECTRIFICARE pe pâine.