dan_grc

Când vânzările creșteau cu 50%, 79%, 117 %, era revoluția electrică, nu era o creștere de la aproape zero la zero puțin mai mult, acum nu contează scăderea ca oricum nu se vindeau, priviți argument de specimen unic :) Poate sa crească subvenția înapoi la 10 mii euro, (cu toate că mă îndoiesc, la cum arată deficitul și cheltuielile statului), dar marea bubuiala în vânzările electricelor tot nu va veni, cine a avut bani și sta la casă si-a cam luat, sau amatori de cărucioare gen Spring, au fost convenabile cu subvenția de dinainte, pentru oraș evident, dar s-au cam terminat clienții, au rămas necivilizatii și țăranii din mediul rural care merg mai mult, au doar mașini electrice de tuns oile . Nu înțeleg totuși de ce este panică, în fiecăre săptămână se lansează câte o marcă chinezească în România, super ieftine, chiar nu e nevoie de subvenții .

Un lucru bun, sper ca moda SUV-urilor coupe să dispara așa cum a apărut.

Asa ceva, omul este D cu litera mare, eu am spus ca va urma un test, la secțiunea drive test adică, cu 520d Touring, model testat și de alte publicații, ce diesel să-ți arăt, găină fără cap, dieselul de 2.0 este în ofertă de la lansarea modelului . Dieselul 3.0 va veni la începutul anului viitor, dacă tot ești curios . Ai mai studiat cu mild hibridul și vânzările " inexistente " la Dieselul mort ?

Dieselul nu este noutate, este disponibil de la lansare, articolul este despre versiuni noi, iar ai vrut sa spui ceva, dar de fapt nimic .

Va urma un test cu 520d Touring, 95k euro, puteți sa mai păstrați niște lături pentru acel articol . Ar trebuie sa va bucure aceste prețuri, vor ajunge la mai puțini cocalari, nu ? Când branduri low cost au ajuns la prețuri de 30k, cât sa coste un Bmw, papagalilor ?