dan_grc

Nu conteaza cum mi se pare mie, conteaza cum i s-a parut celui care a facut testul, adica lui Sebastian Toma, altfel de ce te-ar mai fi interesat nota din test, macar asa, la plusuri si minusuri, ai aruncat un ochi? Si daca un motor diesel ti se pare total neadecvat si de neconceput, de ce ai mai detinut Corolla 1.4D-4D, de care " ai fost foarte incantat" ? Da, treaba este cat se poate de clara, indiferent de masa, tu esti sub ea.

A primit cea mai proasta nota din segment pentru ca este cel mai slab model din segment, motorul Bmw este rafinat si silentios, doar ca are putere prea mica pentru o astfel de masina, dar asta cred ca si-a dorit Toyota, au considerat ca nu e nevoie de mai mult.

La un test pe circuit se va vedea diferența de 10 mii euro, pun pariu că la plăcerea conducerii și la manevrabilitate va fi peste CLA și A3 sedan. @mowgli M235i costă 50 și ceva de mii, diferența de preț chiar nu este mare, iar M2 este cu adevărat un M.

Pretul de achizitie platit de Geely catre Ford a fost relativ mic, 1.8 miliarde dolari, dar din 2010 pana astazi cred c-au investit cateva miliarde bune, de abia de acum incep sa le recupereze, cred ca vor reusi, problema pentru unii fani este ca trebuie sa faca si volume, afectand astfel exclusivitatea, dar nu se poate altfel. Situatia optimista in care se afla astazi Volvo vine ca o mare palma data lui Ford, pe langa altele, care la sfarsitul anilor "90 detinea o gramada de marci care mai de care, formand PAG ( Premiere Automotive Group), adica Volvo, Jaguar, Aston Martin, Land Rover, Lincoln, adica avea un potential enorm, alaturi si de marca Ford puteau acoperi toate segmentele posibile, VAG ar fi fost pantaloni scurti, daca stiau ce sa faca cu toate aceste marci.

@mntsn Te înțeleg, dar încearcă să revii, nu ești singur, oricum inamicul nr 1 eu sunt, deci poți să mai comentezi câte ceva:)