dan_grc

Orice milionar din lume va avea o dilemă, să cumpere un Bugatti sau 10-12 bucăți Nissan GT-R, mai rămân și bani de benzină.

Da, consacrat înseamnă și tradiție, așadar Hyundai este un producător de tradiție în materie de lux, este puțin forțat, ca să fiu finuț, nici în broșurile oficiale ale constructorului nu apar termeni ca tradiție și consacrat. Bun, deci sunt hater, am început cu primul comentariu în care am spus doar că dacă grupul coreean are modele în această clasă, de ce nu și VW, asta dacă nu consideri că un Hyundai este clar superior unui VW, asta e tot, iar K9 chiar are influențe de seria7, este o realitate, nu o răutate. Phaeton V10 are performanțe mai slabe ca S 420 cdi? Păi cine a spus că este peste S, indiferent de motorizări? Discuția era cu modelele coreene, nici nu știu de ce ai pomenit de această motorizare, întrucât asiaticii nu au motorizări diesel. În încheiere, așa zisa superioritate a coreenilor în această clasă este dată doar de prețuri, ceea ce nu este neapărat rău, reprezintă doar o alternativă mai ieftină la adevăratele mărci consacrate, iar diferența de preț se regăsește la suficiente capitole.

Dragă Tony, n-am testat K9, dar niciun test din această lume nu-l dă superior la interior față de Phaeton, de fapt față de toată concurență, în principal germană. În altă ordine de idei, Equus consacrat? Unde, pe care piață? Performanțe anesteziate pt V10 Tdi? De unde copii omule aceste impresii?

@DAC Imaginea de marca este foarte importanta la aceasta clasa, dar revin la aceeasi intrebare, de ce nu si VW, atata timp cat grupul sud coreean are doua modele in aceasta clasa, iar imaginea de marca oricum nu este nici de partea asiaticilor, garantia de 10 ani chiar nu este concludenta aici, asta poate sa mearga la modele mai ieftine de volum. Kia K9 o fi aratand impresionant, n-am avut ocazia s-o studiez la interior cum am facut-o cu Phaeton, care este excelent lucrat, ceea ce nu se poate spune de Kia, in multe comparative este sub orice competitor la interior, izolare fonica, singurul avantaj il reprezinta pretul, per total un model rezonabil, probabil fiabil, dar intr-un test la sange, luand fiecare capitol in parte, nu este mai bun ca Phaeton, un model aparut acum 13 ani, chiar daca a primit doua face lift-uri discrete si ceva motorizari mai noi, in mare este aceeasi masina. Arata chiar de 1000 de ori mai bine? Cu acele influente de seria 7 la partea frontala? N-as zice.

Dacă noua generație este gata de producție ce rost mai are amânarea? Este legitimă întrebarea " cine vrea o limuzină de la VW ", dar din 2002 până astăzi s-au schimbat multe, adică se naște o altă întrebare: " cine vrea limuzine de la Hyundai -Kia" ? Se pare că suficienți, sau coreenii acceptă unele pierderi, așa că VW ori își fixează ținte mai realiste, ori acceptă și pierderi, foarte puține de altfel, la câte modele au.