dan_grc

@Andy Te contrazic, pierderile Opel, foarte mari, reprezintă un paradox, de ce? Poți să spui că această marcă s-a vândut prost? În 20 de ani s-a vândut chiar foarte bine, n-au avut modele importante care să fie eșecuri, dimpotrivă, deci nu crezi c-a fost vina GM? O foarte proastă gestiune, păi când ai modele ca Vectra, Astra, Zafira și Corsa care au fost pe podium de multe ori la vânzări, cum să ai pierderi vreme de 20 ani?

Da, in privinta exclusivismului sunt de acord ca nu te prea poti lauda cu asta, atata timp cat ai ditamai concernul in spate, in privinta emisiilor sunt de acord, marci ca Lamborghini, Ferrari, etc, au un impact foarte scazut asupra mediului, dar la fel avea si Formula 1, cu toate astea a patruns si acolo ecologia, deci nu cred ca va scapa Lamborghini fara sa faca macar un hibrid prin 2020.

Imi place cum arata, mai ales la partea frontala, ramane de vazut daca motoarele vor mai fi la fel de fiabile, pt ca nu-i asa, parca motorizarile turbo de capacitate mai mica si putere mai mare nu sunt reteta potrivita, dar constructorii japonezi care au tinut cu dintii de motoarele aspirate mai mari si puteri mici, pana de curand, se pare ca renunta la ele, oare pt ca vechile motorizari nu mai erau eficiente? Sau doar se prostesc si japonezii? E posibil. Observ in tabel datele de la Mazda CX5, citisem ieri ca ofera un raport foarte bun, de orice fel, fata de Q7, astept noi minuni ale legilor fizicii si la acest articol, adica modelele cu performantele cele mai slabe sa fie peste cele cu performante mai bune, adica raportul cum ar veni, cum e raportul?

Da domnule, 228i, ce sa mai zic, ai dreptate cu raportul, toți sunt niște tâmpiți, habar n-au de mașini, iar mașina mea are peste 150 de cai, era așa obosit motorul și i-am mai adăugat vreo 20 de cai, afectând în mod ireversibil fiabilitatea, normal.

Varianta optimă pt acest model este 225i, 245 de cai sunt mai mult decât suficient, M235i merge la coupe, are performanțe de M3 E36, motorizarea de 3.2, deci la oferta la vârf nu sunt așa multe alternative, Mazda MX 5 este până la un punct. Despre raportul greutate/putere, @Andy a explicat foarte bine, în practică se schimbă situația, singurul aspect neschimbat e prostia lui nea Ivan.