dan_grc

Chiar ma intreabam cand va aparea in peisaj vreun SRT, dar aici se vorbea de Lexus, puteai sa incepi din prima cu Dodge SRT8 si sa faci de rusine Lexus GS-F, dar ceva te-a impiedicat, nu?

Nu conteaza pana cand s-a produs, conteaza cand a aparut, in 2005, si cum am putut uita de consum, am uitat ca esti specialist, ideea este ca atunci cand un producator arata tot ce are mai bun pe un motor de serie, scoate tot ce se poate, Lexus atat poate in 2015, pt consum exista celebrele variante hibride. Iar o turatie maxima cat mai mare la un motor aspirat arata si cat de mare are incredere producatorul in acel motor, cand M5 E60 are turatia maxima de 8250 rpm, inseamna ceva, ca nu inseamna nimic pt tine e alta poveste. Sa nu uit, stiu, sunt nefiabile, le gasesti la dezmembrari pe toate.

Bmw n-a avut o suprematie indelungata in SUA pana in 2013, daca perioada 2010-2013 nu este considerata indelungata, mai indelungata a fost la Lexus, anume 11 ani. De completat ca Audi a urcat pe locul 4, depasind Cadillac, bravo GM, scuze @inexorabil, dar mi se pare inacceptabil.

@Blower Da, este foarte funny, doar ca datele M5-ului sunt de acum 17 ani, iar turatia la un aspirat performant da, este foarte importanta, iar modificarile la motor n-au relevanta, asa se pot scoate si 1000 de cai, e vorba de un motor de serie. @mafia Nu ma, am sunat la Lexus si i-am intrebat de datele oficiale.

Cuplul de 527 Nm se obtine intre 4.800 și 5.600 rpm, turatia maxima 7100 rpm, nu apar aceste date in acest articol, dar astea sunt cele oficiale. Bun, sa facem o comparatie cu-n V8 aspirat aparut " decat" in 1998: 400 cai, 500Nm, obtinuti intre 3800 si 5000 rpm, turatia maxima 6900 rpm, astea sunt de la M5 E39, deci ma asteptam ca-n 2015, daca tot te axezi in continuare pe motoare aspirate, foarte frumos de altfel, sa faci ceva deosebit, sa mai comparam cu datele ultimului motor aspirat de pe M5 E60 cu aceeasi cilindree? Daca o tii pe aspirate pai scoate tot ce-i mai bun, de aia se vrea un model de top din gama Lexus la clasa mare, ori acest motor este MODEST, asa cum scrie si-n titlu, ca masina in ansamblu este performanta, nimic de zis, dar nu este suficient pt a veni cu ceva in fata.