dan_grc

Pai de ce sa fie trist, de la inceput XC90 a fost gandit in principal pt piata din SUA, mare amatoare SUV-uri, crezi ca Bmw sau Mercedes unde vand cele mai mult X5 si ML? Acum e China care are cresteri mari, dar piata constanta unde vand cel putin jumatate din productie este SUA, e greu sa se inghesuie americanii la clasa compacta, sa fim realisti, nu stau la coada pt V40, pt un SUV mare da, si-au stat o perioada pt XC 90, dar i s-a prelungit prea mult viata, singura exceptie de la regula este Q7 care pare sa nu fie afectat de varsta, dar oricum nu are 12 ani.

Calin, scaderea vanzarilor in SUA se datoreaza prelungirii lansarii unui XC90, care a ajuns la 12 ani, model care in anii de varf tot in SUA s-a vandut mai bine, la fel si-n cazul lui S80. Despre marcile mai putin consacrate acolo, Audi nu are vechimea Volvo pe piata americana, dar Porsche are, chiar daca acum are o oferta mult mai diversificata, nu doar 911, dar are o imagine solida in SUA.

Mi se pare normal sa fie neintelegeri in cadrul conducerii Infiniti, acum un an au declarat ca prin 2016 spera sa vanda peste 500 de mii de exemplare, cand in 2013 de abia au atins 200 de mii, bineinteles c-au fost destui specialisti pe aici care erau convinsi de atingerea acestei tinte, de ce? Pt ca asa spusese Ghosn.

Cresterile record de la Bmw, Audi,Mercedes, Porsche, Volkswagen, nu sunt foarte relevante in perspectiva revenirii pietei auto pt ca aceste marci au crescut puternic si-n anii de criza, in schimb cresterea Volvo poate fi un semn in acest sens. Singurul lucru care ma mira este cresterea cererii pt Audi Q7, un model ce are o varsta, probabil ca si de asta nu s-a lansat un nou model pana acum, se vine neasteptat de bine chiar si la sfarsitul carierei, o cariera care pare ca nu se mai incheie.

Bmw a vandut in iunie in SUA 30.201 unitati, seria 3/4 reprezentand 11. 543, Cadillac 13.941, din care ATS 2.358 unitati, deci in Europa nu se vand bine pt ca nu ofera diesel? Pana sa se vanda in Europa trebuie sa rezolve aceasta situatie in SUA, 99% din vanzarile seria 3/4 fiind reprezentate de motorizari pe benzina, singura varianta diesel este 335/435, prima oara fiind introdua pe vechea serie 3 E90, in cativa ani au vandut cateva mii de unitati, adica exista cateva mii de americani care conduc modele Bmw diesel, ( poate sunt nebuni !?), dar comparativ cu totalul vanzarilor sunt nesemnificative. Cand se va intelege ca trebuie sa treaca ani pana cand anumiti constructori vor recupera terenul pierdut, atat ca imagine, cat si ca oferta de motorizari si la tot? Constructorii americani n-au mai fost pe primele locuri la premium pe propriul teren de foarte mult timp, timp de 10-11 ani a condus Lexus, pana in 2010, de cativa ani Bmw se lupta cu Mercedes, Lexus tinand aproape, Cadillac este departe, una este sa ai simpatii, alta e sa spui ca e " simplu, de aia nu vinde" .