dan_grc

Imi pare rau @Scrooge, ai dat un exemplu prost cu Prius, nu va fi o masina de colectie, crezi ca pe mana celor de la Toyota va ajunge un Prius de 50 de ani, care a stat jumatate din varsta printr-un garaj? Foarte putin probabil, iar daca se va descoperi asa ceva peste 50 de ani se va rezolva situatia printr-o trimitere rapida la casat, asta daca n-o va gasi un roman sa-i puna un motor diesel, bineinteles TDI.

Declaratie sa provoace discutii, chiar daca ar fi lansat Q7 hibrid, ce treaba are Tesla S cu Q7? Sa nu mai spun ca n-au lansat inca o noua generatie de Q7, varianta clasica. Cat despre flexibilitatea productiei pt a reduce costurile, Bmw va implementa noile materiale folosite pt i8 si i3 pe multe modele de serie mare in viitor, pt ca impreuna cu partenerul SGL Group isi vor tripla productia de fibra de carbon la uzina din SUA, devenind cea mai mare fabrica de fibra de carbon din lume, oare isi vor reduce costurile pe termen lung si vor fi eficienti? Binenteles.

@pur electric Asa este, toate vorbele lui Ghosn s-au adeverit...

Mai lasati seria 3, m-am saturat eu de aceste comparatii,de ce sa nu fie concurent pt IS, oricum din articol nu reiese ca cei de la Tesla pomenesc de seria 3, asta e asa o practica in presa, toata lumea concureaza cu seria 3, chiar si modele care inca nu exista.

Sigur ca da, deci noul Passat va primi un face-lift in doi ani si peste alti 2 ani o noua generatie? Nici vorba, schimbarea generatiilor la electronice este una, la masini este alta, nu se poate atat de repede, adica pe bune, ca spun ei ca vor reusi este altceva, singurul aspect in care se pot misca repede este cel al dotarilor, dar nu are legatuta cu schimbul de generatii.